新车白色换代哈弗H6多久要打蜡？

现在汽车关于车漆方面的美容主要是：打蜡、封釉、镀膜 镀晶为主，以下分别介绍各工序的优劣点或区别。A、综合比较（1）打腊成本最低，尤其是自己动手，一瓶蜡基本上可以用上一年。缺点就是打腊后的“保质期”并不长，不能根本上起到一定的增强硬度、防紫外线、防刮伤等。打腊普遍用于平时较简单的维护。（2）封釉性价比略高于打腊，采用硅酸盐材料，手感滑度比镀膜好，缺点是耐化学用品的腐蚀性不强，如果车辆划伤后补漆也会比较麻烦。（3）镀膜的价格较高，材料采用炭分子结构型，一定程度上可耐化学性腐蚀、增强车漆硬度，有效避免轻微划伤，缺点是若车身补漆会受影响，而且价格高、车身亮度不够。（4）镀晶的价格适中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，进行光亮填充漆面、掩饰轻度划痕等多特点。简介：打蜡、封釉与镀膜、镀晶基本上匀是在车辆油漆表层涂上一层类似“腊”的化学物质，这种化学物质氧化后会在车漆表面形成一种保护层，保证车漆光亮，防紫外线，防擦伤。三者主要区别就在于其中的化学物质的不同，从而形成保护效果和保护时间的各不相同。（一）打蜡许多车主都明白“打蜡”工艺：保持车辆光新。施工也简单、快速。打蜡所使用的材料主要有：固体蜡、乳蜡两种，价格相差不大，其具体特点有:固体蜡:熔点为110度左右，泼水效果好，但使用过程会有轻微划痕氧化漆面的弊病。乳蜡:熔点为200~300度，操作简单，没有划痕，防酸雨效果好蜡的保护周期通常在1周左右，蜡的主要特点是其中的石油蜡硅油成分，是硅油使车漆发光发亮，但硅油会溶于水，在洗车、或者下雨行车时容易造成脱落，所以洗完车后都必须再次打蜡。（二）封釉和镀膜封袖和镀膜其实是一回事，差别在于所用的材料略有不同：1、封轴所用的“釉质”材料价格较低；封釉抛弃了硅油这种易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸盐玻璃或碳分子。2、镀膜用的是一些高级别的如“纳米型“材料。同样抛弃了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸盐玻璃或碳分子封釉和镀膜的保护期比打蜡要长很多，因其原料可以使封釉、镀膜后的车就像被涂上一层“隐形保护层”在车身外壳上，有效避免紫外线的照射和风沙的侵蚀，车漆可以和空气隔绝，延缓氧化，一定程度上保护了车漆褪色。封袖、镀膜需注意的细节：A、车辆的深层清洁对封釉镀膜而言至关重要，一旦车漆毛孔中没有清洁干净，仍有脏东西，那么在封釉后脏东西便会堵塞毛孔，这样会造成车漆过早损坏。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁祸首之一，封釉、镀膜的产品绝对不能含有硅油类成份，购买时或是在外施工时看清楚产品说明。（三）镀晶汽车漆面镀晶区别于镀膜、打蜡、封釉，与其他几项有本质区别，镀晶的基本要求是所使用材料是SIO2无机物，能在施工便面生成几个结构，通常情况下分子的纳米级，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线、抗油、疏水等功能，从而保护漆面，特点：操作简便。丝毫没有后续补漆养护困难。且持续光泽持久。符合漆面美容的规则：不破坏原车结构，只在原车漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，达到美容的功效。

下面简单介绍下常见的几种漆面养护方式，你自己对比选择：1.打蜡打蜡就比较简单了，各位肯定都不陌生，就是给车身表面涂上一层保护蜡后，在将蜡抛出光泽，是传统的第一代漆面美容方案。主要成份是来自石油，车蜡可将车漆与有害气体、有害尘灰有效隔离，防止静电，以免尘埃粘在车漆上，提高漆面亮度。优点：价格便宜，施工简单缺点：蜡分子结构大于车漆分子结构，很难渗透车漆，保护性能差，保护时间短，一般只在车身停留十五天左右，要 多次施工，一年打蜡近二十次。2.镀膜镀膜是第三代漆面美容工艺核心技术，是应用玻璃纤维素，硅素聚合物，氟素聚合物和高纯水等非石油环保材料，与车漆的结合更紧密持久，时间更长，持续时间大约半年。镀膜就是在传统抛光工艺的基础上，使用喷枪将镀膜聚合物均匀喷涂在汽车车漆上，漆面形成一层保护膜，品质好的镀膜产品，可以显著提高漆面的光泽度，改善漆面的持久和抗衰老化性能，汽车镀膜工具包括，羊毛盘、胶带、抛光机、封釉机、汽车泥、镀膜剂、喷枪、毛巾等。3.封釉封釉是第二代漆面美容项目，主要成份也是来自石油，是亚纳米级漆面保养产品。分子结构一般小于气孔，很容易填充并渗透到车漆内表面。封釉就是通过专用的振动抛光机，把釉压入车漆内部，形成一层网状保护膜。（注意：封釉必须由专业美容店进行施工服务，价格一般在800--1000元左右）优点：能够提高漆面硬度，耐高温能力、耐酸雨能力以及抗紫外线能力。缺点：由于其主要成份是有机物或酸化物，易被酸化、氧化，耐久性一般。一般两到三个月就会逐渐瓦解，需要在做一次施工，经过封釉处理后的汽车，不能改为打蜡或者其他方式进行漆面美容，只能继续进行封釉处理。4.镀晶镀晶的技术是在汽车表面形成一层多种强大保护晶体和紫外线过滤层，可以提高漆面亮度和硬度，防止划痕，防紫外线和防腐蚀，完全隔绝了灰尘、油污、霉菌、水分子等微粒子，对车漆本身的任何侵蚀具有抗紫外线、抗氧化、抗摩擦、不褪色，增加漆面硬度的作用。使漆面长期保持其原有光亮艳丽的色泽，它是由一种质物紧密、性能稳定的高分子无机物组成，不会在温度剧烈变化的情况下发生物质的变化。用后能迅速形成光滑透亮且持久坚硬的保护层，是目前世界领先的汽车漆面养护技术。

车漆不定期保养的话，肯定会氧化,一般车身漆面氧化的话，都是前盖首先氧化，而且程度要深,因为温度要远远高于其他部位，而且是平躺面，风吹日晒雨淋比较直接，一些小虫子的尸体也会附着比较牢固。护理方法：1、定期打蜡（从提车起就保持良好的习惯），一般1个月1~2次打蜡要注意的是，浅色车（银、白、灰等）一般都是打去污蜡，效果比较好；如果是颜色车（红、蓝、黑、绿、黄。。。），则一般都用颜色蜡（针对相应车的颜色陪的增色蜡）和水晶蜡。颜色车轻易决不要打去污蜡，一旦大面积打了去污蜡，车身表面将非常难看；一般打蜡都是在60元左右，车主自己带蜡一般收费30元左右；水晶蜡贵一些，一般是80元左右；（有些小店会便宜些，此处是按市场总体行情来说明）2、过黏土（打蜡）这是针对不怎么定期保养漆面，但经常洗的车，车漆表面会附着一层不容易洗掉的杂质，然而因为经常洗车，所以一般不会很难去除。过黏土一般要40分钟左右，根据车漆氧化程度或有长短。过完黏土后，可以打一下蜡；然后定期打蜡就可以了。一般过黏土打蜡收费在120左右，如果是车主自己带蜡，则根据车漆处理难度收取60~90元不等；3、抛光（打蜡）一般车漆极少护理，日积月累，造成漆面严重氧化，同时车身附着较多成分繁杂的物质，一般的洗车和过黏土已无法恢复车漆表面的光亮。这时就需要抛光打蜡了。抛光是一种工序，一项技术，对于抛光的师傅和抛光用的工具、研磨剂、最后用的蜡、擦蜡用的毛巾。。。都有比较高的要求。这就是为什么同样是抛光打蜡，有的车子效果持续时间长，有的却坚持不了多久了。而且抛光和打蜡要相互配合，抛光就好比女孩子去美容，去除面部死皮一样。死皮去除了还不够，还需要在脸上使用护肤品来保持美容的效果一样。所以一般抛光后就会直接打蜡。根据手艺、工具、蜡等各项因素的不同差异，一般抛光的效果能保持1~3个月不等。抛光后，一般1个月至少要打一次蜡，这样才能尽量保持车漆的光滑度和亮度。随着蜡的逐渐丧失，对漆面的保护也是逐渐失效（因为随着洗车、风吹雨淋等作用，蜡是不规则、不均匀脱落的），所以隔段时间还要继续抛光，才能又一次达到车漆光亮的效果。如果靠打蜡来维持抛光的效果的话，一年至少要抛3~4次。抛光打蜡行情：根据新旧及氧化程度，从280~780不等。大家不要觉得抛光看起来很简单，其实手艺差异还是比较大的，抛光本来就是卖的手艺钱（其实不光是抛光，美容行业基本上都是“产品手艺”，而且手艺在其中起码不会低于一半的决定因素）4、封釉（不推荐）封釉其实跟抛光打蜡、镀膜的原理和工序上有些接近。但细看又有不同。从工序上看，都是经过抛光，然后使用护理产品保持抛光的效果，但是打蜡、镀膜是抛光后，通过人工把护理产品作用于车漆表面；而封釉最后是通过抛光机，把釉振荡到车漆内部，让釉分子和漆分子比较紧密的结合。这样造成的后果就是，一旦釉氧化了，会更加的加速漆面的氧化。而蜡的氧化，仅仅是在车漆表面的自身氧化，只是丧失了对漆面的保护能力而已。所以内行人一般都有吸毒来形容封釉，就是说只要封了，就要不停继续，否则车漆氧化将更厉害。而封釉后车漆氧化体现出的症兆也跟打蜡不同：打蜡后，如果蜡脱落流失了，车漆将逐步回复发乌、不光亮的原始状态；而封釉后，釉在车漆内部氧化，开始时车漆还是比较光滑的，亮度也不会有太多减少，但是车漆表面开始产生许多小白点（很均匀，随着时间的推移白点由少至多），比芝麻还小，但是分布在车漆表面，那就是已经氧化的釉，手摸在车漆表面会有剌手的感觉。一般商家会说，封釉后需要定期保养，其实就是说要不停去封，基本上一年至少要封2次以上。据说封釉还有一个原理上对车漆的影响，因为不是很确凿，在此不提。釉行情：根据新旧及氧化程度，从380~980不等。刚出来的时候，1K多的也有。5、漆面镀膜镀膜的知识大家好象了解比较多，偶就不多说了。爱卡上也有关于F