科鲁泽双离合怎么样？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

雪佛兰科鲁泽定位紧凑型车，厂商指导价是8.99-11.99万元，在热门对比车系口碑排行中以4.77分位列榜首，其中动力、操控、油耗、性价比、外观、内饰、舒适性等方面都是第一名。新车车长4614mm，轴距2640mm，油箱容积44升，行李厢容积405升，使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、205/55R16轮胎。

低配版使用1.0T-LJI系列三缸发动机，最大功率92kw、峰值扭矩170N·m，参数与英朗1.0T完全相同，区别为增压器的发力区间升高到4000转、最强发力还是在2000转。对于这么台小排量小动力的增压机而言，宽了一点点并没有很大意义，这一版本还是标准的代步车，即使变速箱使用同款6挡湿式双离合。1.0T科鲁泽指导价8.99-10.99万，目前的优惠中高配也仅有两万元左右，而英朗可以很疯狂的超过4万元，在新旧排放标准交替的节点有些地区可以8万左右中低配落地，所以科鲁泽在英朗1.0T的打压下很难热销。高配版使用1.3T-LIY三缸发动机，最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转），虽然发动机序号与英朗不同但是参数完全一致，无非是两个品牌定义了不同的序列，本质并没有区别。变速箱使用6AT手自一体也是相同的，性能能够达到8.5秒破百，仅看性能确实能给出较高的评价，但毕竟是三缸发动机后期问题还是比较多。

顿挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫；还有就是双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低也是造成顿挫的主要原因，另外，双离合的稳定性比较差，两套手动变速箱靠程序来加减档，肯定不如人控制的加减档合理。