消息说,新款H6彻底放弃了手动档。。。。你们怎么看?
消息说,新款H6彻底放弃了手动档,全系使用双离合。。。。你们怎么看?
正解!手动档拥堵时太累了,如果价钱一样,肯定自动档驾驶起来更舒适,性价比更高。以前有段时间我也想买手动的,老婆坚决不同意,结果买了自动档,现在真是庆幸呀。说实话,我当时想买手动挡,主要就是兜里米少,还有就是想着手动省油,到真不是为了驾驶乐趣。。。
差不多想法,如果做不到宝马上面采埃孚的8速变速箱那种自如爽快的感觉,宁可用手动,而且纯机械的稳定性要好于电子的
兄弟!大众没有手动档嘛?大众不仅有手动档,而且我最瞧得上大众就是他的手动档!我敢说目前大众的手动档全球不是第一恐怕也是前三!
我喜欢手动挡,喜欢那种一切掌握在手的感觉,而且我老婆说看我换挡动作比较帅(自我臭美)。我本能的认为机械的稳定性好于电脑,我老婆总说我不与时俱进,这人到中年也保守了一些。我估计是厂家在价钱定位上,无法和老款有效衔接,很可能遇到对老款冲击出现不可掌握的情况。毕竟老款很稳,开那么多模具也不能废掉吧。如果销量不达预期,手动还是会出现的。
1.3T申报上面都没有MT,长城说今年70%要变成自动变速箱,2020年要全部换自动的,所以,你就别想着1.3T MT了,没戏,有戏的是那祖传的1.5T MT AT。。。
呵呵。。。。你确定大众没有AT变速箱?爱信的AT变速箱是技术授权生产的好不。据我所知AT变速箱的专利在保时捷手上,爱信AT变速箱是保时捷授权生产的,保时捷又属于大众的。这有点乱。。。。。。
现在哈弗孤注一掷。现在这样做也是为了利润最大化,通用化,模式块,如果成功了,中国的大众就诞生了。。以后只有DCT的话,相信有更多的精力去调出精品出来。
你说的是有一定的道理,但是你想除了MT和DCT本身的差价,还有调校的费用,如果现在全系DCT的话,一个团队就行,如果有MT是不是要养二个团队,这个也是这个开支呀。。。