消息说，新款H6彻底放弃了手动档。。。。你们怎么看？

正解！手动档拥堵时太累了，如果价钱一样，肯定自动档驾驶起来更舒适，性价比更高。以前有段时间我也想买手动的，老婆坚决不同意，结果买了自动档，现在真是庆幸呀。说实话，我当时想买手动挡，主要就是兜里米少，还有就是想着手动省油，到真不是为了驾驶乐趣。。。

差不多想法，如果做不到宝马上面采埃孚的8速变速箱那种自如爽快的感觉，宁可用手动，而且纯机械的稳定性要好于电子的

兄弟！大众没有手动档嘛？大众不仅有手动档，而且我最瞧得上大众就是他的手动档！我敢说目前大众的手动档全球不是第一恐怕也是前三！

我喜欢手动挡，喜欢那种一切掌握在手的感觉，而且我老婆说看我换挡动作比较帅（自我臭美）。我本能的认为机械的稳定性好于电脑，我老婆总说我不与时俱进，这人到中年也保守了一些。我估计是厂家在价钱定位上，无法和老款有效衔接，很可能遇到对老款冲击出现不可掌握的情况。毕竟老款很稳，开那么多模具也不能废掉吧。如果销量不达预期，手动还是会出现的。

1.3T申报上面都没有MT，长城说今年70%要变成自动变速箱，2020年要全部换自动的，所以，你就别想着1.3T MT了，没戏，有戏的是那祖传的1.5T MT AT。。。

呵呵。。。。你确定大众没有AT变速箱？爱信的AT变速箱是技术授权生产的好不。据我所知AT变速箱的专利在保时捷手上，爱信AT变速箱是保时捷授权生产的，保时捷又属于大众的。这有点乱。。。。。。

现在哈弗孤注一掷。现在这样做也是为了利润最大化，通用化，模式块，如果成功了，中国的大众就诞生了。。以后只有DCT的话，相信有更多的精力去调出精品出来。

你说的是有一定的道理，但是你想除了MT和DCT本身的差价，还有调校的费用，如果现在全系DCT的话，一个团队就行，如果有MT是不是要养二个团队，这个也是这个开支呀。。。