2017款昂科威还脱轴吗？

轴还真不值钱，通用这双插销最多也就节省100块钱顶天。汽车贵的是那些需要精细打磨的地方，比如发动机的气缸，变速箱啥的

这悬架部位随便能换？要是能换不如去换奔驰的，双叉臂全铝合金不是更好退一万就算能换，4S店那手工换和原厂的机械操作能一样吗？机械这东西，越修越坏

真想买昂科威的可以在谈完价格后，再自己掏钱多花2000元让4S店帮你换成一体轴，给换就下订金，不给换就换一家4S店。别克全系目前只有全新GL8换成了一体轴，你可以让4S店给你换成GL8的一体轴，这样就踏实了。（材料费400*2、工时费600*2，这算是顶天的价格了）。

2015，，2017款的下摆臂设计是一样的，，目前依照通用的说法，脱轴和断轴都是因为碰撞所致，，，没有正常行驶导致的脱轴和断轴呵呵，但是你自己看看，，前后2个专利自相矛盾，一体轴的专利申请在后，说明分体轴的风险隐患所以，建议你，还是别考虑昂科威了，，买个车，，内饰有鬼用么，，几个大件，，，昂科威发动机，变速箱，以及前悬挂的安全隐患，，，别上通用的贼车了，，再说了，上市短短时间，优惠从1W，2W，3W到现在的将近4W，，，，就能说明一切，，，，大众途观神车，几年保持加价，，，广本现在的管道，，，等等，至少人家的车保值啊，，不像通用没有买多久，就又掉价了，，，，我是20T昂科威车主，行驶里程1.2W公里，，，真心后悔买这个车

我提的时候问了内蒙的朋友开了两年跑了4万公里，那边冬天零下40度也没啥毛病。所以才敢提的，你要是怕就看看别的

你换个标题，昂科威又断了，就有专家进来解答为什么会断了。最好放弃昂科威和翼虎，难兄难弟而已，不要跟自己内心过不去，除非你买了再也不看论坛。

关键是断轴或者脱轴这个现象靠试驾或者在4s店看完全无法预知的，都Tnnd的是买了之后才可能发生的。所以我想请教买了昂科威的兄弟们给点见解呢。

脱轴是属于个别案例，不过，昂科威的分体式插销设计，确实比其他车的更容易脱。如果实在担心，可以放弃。不过，也不需要太过担心，