问下 跑长途？

个人理解，跑滴滴和高速路设置应该是有区别的。建议路况好就转混动模式，SOC放低一点，在路况好速度上去的时候调高SOC充电。你永远也不知道什么时候有个大单等着你，也不知道什么时候有拥堵路段等着你，所以还是多存点电吧。电最后回家再用光

好吧，我唐100的订金已经下了。主要是为7座考虑。但是30万买个只能跑快车的确实感觉不值。但是奈何沪牌和驾龄没到3年跑专车和商务很麻烦

另外如果你真是跑滴滴的话，我还是建议要么纯电要么丰田的混动，这些才是为跑滴滴而准备的，两者我更推荐丰田混动，至少已经经过10多年的考验了，也不必太担心电池的问题。插电混动的精髓是短途用电长途用油，是为私家车设计的，如果跑滴滴，插电混动的设计思路不太符合，我已经注册滴滴司机半年了，一直在用唐接一些顺风车，总体感觉如果是在用纯电状态下接活那绝对是赚的，只要有一单起步价，一天的电费基本就回来了，后面都是赚的，但前提是纯电，所以路程是很短的。所以我都是只跑顺风车，就是前一天晚上接第二天上班顺路的预约单，大概都可以接到早上去南京南站的单，一般30块左右，晚上下班就找滴滴顺风车，到家左右能有20多块，一天50多块钱，一个月也有超1000的收入，而且路程也没特别多跑，这样特别合适插电混动的状态。如果专业跑滴滴，一天里程至少也有200公里了，而且很可能都是拥堵路段，插电混动的电量肯定是不够用的，馈电行驶的体验还是很不好的，而且油耗也高，所以我推荐你考虑丰田的卡罗拉或者凯美瑞混动，跑的越多，省回差价的时间越短。

大概是这个样子，不过有一点要弄清楚，在拥堵路段时，就算你是混动，但是速度太低，发动机不启动的，所以你一直在用纯电，这样你的电量会比一般高速路跑的路程要少不少。

最高就是70，你不需要再变动了。我前面也说过，拿到车后做几个纯电测试，50电量跑多少，70电量跑多少，这样下高速后，预估一下剩余路程，然后实时切换成纯电

谢谢大神解释，总算弄明白了soc短途中途长途怎么设置了。我可以理解为在上海每天开滴滴200公里左右。soc设置15满电出去，用混动经济模式跑就行了吗？

做为一个一年唐车主，我来给楼主解解惑吧。首先，唐有两部电机，在任何时候电机都是在工作的，所以唐没有纯油模式，只有纯电和混动模式，如果电机不工作，那是车坏了，这个你可以在仪表盘上的能量模式可以看到电机一直在输出。市区短途纯电大家都知道，我们不谈了，来说说中长途旅行吧。首先，拿到车我们应该对自己的车做几个简单测试，一是纯电续航大概多少，比如100电量跑多少公里，50电量跑多少公里，不需要准确只是心中有数而已。二是用混动经济模式，SOC调整到15，测试电量从100一直下降到15能跑多少公里，我的唐在250公里左右，我估计你也差不多。做过这几个测试就心中有数了，下面我们谈谈如何在中长途设置SOC。你出门至少对自己跑多少公里有数吧？如果在200公里左右，完全可以全程混动，SOC设置15，这样回到家电量也刚好用完，油耗也不高，因为发动机全程没有给电池充电。如果长途超过300公里了，就设置SOC70，到目的地前进入拥堵路段就换纯电，目的地能充电最好，不能充电也没关系，仍然是在拥堵用纯电，然后上高速了用混动，这时发动机就开始反充电了，只是高速上效率更高一些，当然油耗也增加了，直到充到70电量。总之一个原则，了解目的地的大致路况，尽量留更多的电量用于拥堵路段，尽量在到达可充电目的地前把电用完，而且电量是平稳用电，千万不能在高速上纯电跑，然后紧接着再用发动机充电，这是错误做法，切记！你看我手机打字这么多，怎么着也要表示一下吧

上坡或提速电机会辅助，匀速和减速，下坡时会回收电。设置好soc电量不会减，除非超速长上坡。所以相当于用纯油了。