双离合真的那么差吗？

我也是双离合，目前没出问题。AT党前段时间吓死我，差点卖掉双离合的XL。后来想通，双离合使用寿命也够用到报废，只是长期堵车，寿命会缩短而已，但你启停用的好，也不存在。

锐耀回了吗，为什么1.5顶配依然双离合，要改就全改AT好了，不就是为了满足一帮AT神党，通用降成本增销量的措施而已。

通用的at和双离合有什么区别吗？变速箱是硬伤一个样。还不如双离合来的爆发强和省油。通用就别在乎什么变速箱了。都是一样的

现在6at普遍优惠3万出头而已，如果是去年的库存双离合，优惠5万我觉得还是买6at好了。。6at不是有地方优惠4万吗，广州都没这么多

顿挫感是个变速箱都会有，目前只有宝马调校ZF，丰田调校爱信会有很少顿挫感，沃尔沃S90同样用ZF变速箱，还是顿挫，通用自家的8AT用在凯迪拉克CT6上依然顿挫，奔驰的老7AT，现在E级用上的9AT，反馈低速都有顿挫。低速顿挫并不仅仅是双离合的毛病（这个锅双离合背），而且你也可以看看论坛，有17款的AT贴，反应有顿挫的同样不少。我看到有很多人一厢情愿地去帮这款6AT宣传，什么第三代啊，修复了顿挫啊，呵呵，懂车的人自然知道。而且我之前已经说了，顿挫不是变速箱的问题，而是发动机和变速箱的调校匹配问题，通用调不好是一直以来的硬伤。同样是双离合，大众调校要比通用好一点也是事实。至于后期稳定性，我没法回答你，我用了不到1年，我还不知道它用上5年的情况，只是现在都还好

顿挫，我哈哈大笑，你去试试这款老版AT的1.5，不但顿挫，还拖档，真是笑死，一帮人以为AT就是神，熟不知买老AT的XL却是深深的跌进坑里

双离合完爆AT，已经比过了，一个起步就甩开1.5AT三个身位。而且路上你见到的XL大部分都是DCT版的，你有见过爆发双离合变速箱故障么。