迈锐宝XL混动买不到？
我昨天去了本地的雪佛兰4S，本来想去看看迈锐宝XL的混动的，后来销售小伙说这车不仅没展车和试驾车，而且根本买不到车。我问为何？他说是这个车的电池容量跟国家规定不符，所以不让卖。这个解释听的有点匪夷所思，特来请坛里老鸟证实一下。BTW，迈锐宝XL是台好车，昨天试驾了1.5T的版本。我是隔壁雪铁龙C5的车主，如果还是换轿车，就是迈锐宝XL混动，如果SUV就探界者，毕竟都是雪字辈儿的
你不感觉C6是商务车吗？人家PSA出来就是同passta，迈腾，金牛星，PK的，人家的定位就不是家用。C5才是家用。
我是说配件，不是三大件，没有那辆车换三大件，比如C6的保险杠，大灯，后灯，，，，，这些配件，由于出货量少，肯定很贵，就像进口车一样少。
C6不算商务吧，中国的商务要的外在有面子，C6的特点是内在有实惠。。。。后期费用不在考虑中。。。有钱难买爷开心啊。。
放心，三大件跟标致508,C5都是一样的，发动机4008,5008等都在用，不用操这个心。如果你喜欢开保有量大的车，基本都不要考虑法系了，而且保值率也不行，买日系或者大众吧。
B级从来就没有设计操控性，Xl能做这么好，也是不容易了，我试驾过，那感觉太好了，就一个字“爽”，所以这是深深吸引我的地方，还有就是性价比，C6感觉太中庸之道，四平八稳的！太商务！而且，销量太小是硬伤，以后配件肯定很贵，也不好买。
要的就是C6的内在享受，我通过照片，视频，和帖子得到的信息中，最吸引人的地方就是C6内在的舒适感，特别是那个后排座椅，不论屁股坐上去还是视觉感受，都是享受啊，大小LD一定喜欢。原来我也是被xl的运动性吸引，xl这幅底盘也是相当不错的，我看38的评测，操控性不在3系之下。但是后来还是觉得B级车本身的操控性就不算差，过度追求这个自私了点，还是多为后排考虑下吧。
动力我的要求不算高，90%城市路，1.8t对我肯定够了，悬挂的操控性重要得多。动力应该只有上高速才能看出差别，不过我上了高速也只是规矩开车，地板油机会很少。
对了，无论C5还是C6,内饰的用料做工都是要明显好过XL的。我有点接受不了XL后备箱那两根裸露的钢条和裸露的喇叭及其走线，感觉就是十万块的丰田精细化成本控制下的产品。而有调调的法国人在自家的中高级车上是不会允许这种事儿发生的