迈锐宝xl1.5顶配 有顿挫感？

首先说一下双离合，双离合分为两种，一种是干式双离合一般用于小排量，另一种是湿式双离合一般用于大排量或者赛车，具体工作原理可以百度，太多不详细介绍，双离合原理跟手动挡原理研发出来的，很相似。重点说说顿挫包括大众双离合，例如手动挡车，如果一档急加速迈速表拉倒20-30迈，立马换入2挡，不用急踩油门，正常踩油门就好，一样也有顿挫，直接换入3挡顿挫消失，为什么因为已经达到3挡的换挡区间了。在说说双离合为什么1挡换2挡顿挫有时候包括3倒也顿挫，第一他是电脑控制毕竟没有人大脑聪明，一般顿挫出在急加速上面，在你急加速后1挡换2挡后速度要求已经达到3挡要求的位置，电脑换挡控制必须经过2挡的位置，所以出现顿挫，温柔驾驶就顿挫就会消失，还有就是变速箱1挡起步变速箱保护转速上去了起步还是很慢.2挡起步保护没有那么厉害，所以1挡起步后换入2挡变速箱保护瞬间取消全扭矩介入顿挫自然就出现了。低速为什么顿挫首先变速箱没有达到换2挡的要求但是又超了一档的换挡界限，变速箱会想我是一档呢还是换2挡呢，处的位置很尴尬，所以1挡升2挡2挡又降回1挡，形成顿挫，稍微踩点油门解决问题。为什么3挡以后就没有顿挫呢，因为3挡以后汽车速度间隔比较大25-50都可以，所以顿挫提现不出来，你可以刻意注意一下转速表，降挡时候不踩油门转数表立马拉高。想刺激可以开运动模式，换挡逻辑变慢顿挫也不会特别明显。湿式双离合不解释了。至于都说双离合不好的，都是没开过双离合的车，听别人说。双离合的优点不会说，缺点会拿出来嚼舌根。真正开过双离合的人肯定还会选择双离合。完爆6at,亲测。