1.6t豪华和1.8豪华哪个好？

同样车不谈动力，谈啥啊，你告诉我，厂家出了1.6和1.8的，他不区分动力能区分啥，还有就是你买个电瓶车还有能跑40和能跑60的呢，别为了喷而喷没意思，还有别盯着所谓的参数就以为自己特别明白，标致408的这两款车我都开过，加速性能差距很大，难道这不是动力性能的体现吗，你要是让我拿408和别的车比性能你可以说家用车比动力没价值，但是同样的车，在其他方面没差距，只有排量不一样的情况下，你在不比比动力，你告诉我还有什么可以比的。

误区之一：动力弱的车省油这都是自己骗自己。前面那个例子换到汽车上就有很多人晕了，认为排量越小、动力越弱的车越省油。殊不知你的车省油，真正原因是因为你的车小，而不是因为你的动力弱，你把大切换成1.0排量试试，要能比现在省油就见鬼了。在同样车重、风阻和轮胎等相关因素下，同样把你从a处载到b处，动力强弱和油耗有必然关系么？有人就傻到认为有。和前面水龙头问题是一样的，假设同款不同排量的两辆车，同样一个加速，小排量那车地板油努劲，大排量那车轻踩油门，地板油和轻踩哪个费油？你说你排量小，但是你没注意你的发动机转速已经快3000了，人家排量是大，可人家转速才1200。现在市场上同款不同排量的车很多，只要是同样车身车型，有哪一款是大排量明显比小排量费油的？谁能找出来？我只知道维特拉3.2和2.4在油耗上出现过普遍差异，但不是2.4省油，而是3.2省油。误区之二：动力越强越容易路怒我的体验恰恰相反，开动力弱的车更容易路怒，为什么？因为动力好的车轻踩一脚马上速度就起来，所以就不在乎被减速或者逼停，而动力弱的车费半天劲才努到80的速度，遇上突然并线的*降速，然后不知道什么时候才能又回到80的水平，路怒都是从这来的。很多人太想当然了，以为动力强的车就嫌别人开的慢，其实动力越强越不怕别人慢，因为你很容易摆脱，而动力弱的只能跟在后面，越跟越恼火...这个问题断不能键盘，千万要自己体验了再说。误区之三：动力越弱越安全在动态变化的公路上，如果没有动力做支撑，安全性绝对是要缩水的。匝道进入主路大家都呼啸而过，这时候动力弱的车你就要拼命地板油提速，否则你就祈祷人家刹车吧！行车过程中遇到节奏变化，动力越强你的时间和空间就越充分，你的操作也越从容，你能一脚油迅速跑到开阔处，你的可控范围就比肉车更大，你可以选择跟车，但遇到险情你有条件摆脱，如果开一辆肉车，该提速提不起来，你只能在那个区域活动。当然有人说动力好的车容易让人想开快，我只能说这些人又键盘了，开车快慢是人的性格决定的，跟车好坏没关系，如果这些人现在开得慢是因为车不好，那这些人肯定已经把车开到没有余地了，早晚得出事。

呵呵有用吗？就一普通家用车，一天到晚都把动力挂嘴边，感觉开的是超跑！有啥意思嘛。真在极限路况下，1.6T和1.8还说不清谁胜谁负哦。爬云贵川的山路陡坡1.8估计还靠谱点。

就3000，1.6t的店内优惠本身就比1.8的大，还有个税的问题，销售给我的价就差3000，我刀磨好了，还没谈，今天有点匆忙就没具体谈，也没试驾，她直接报的价已经在可接受范围了，只等再去就下个刀子，应该再少点没问题。。。

我其实一直很想问，1.6T和1.8动力差多少？就A级家用买车车而言，动不动就提动力，不觉得没多大意义嘛？况且从厂家给的动力参数最大值来看也没相差几条街吧？再说开个车都是按最极限在跑吗？

论坛里这么多烧机油的是真的么？我这个psa用了20年的破发动机好像都没这问题，而且以前也没听说过标致烧机油。。。但新款508的电磁阀好像有毛病，是全系通病还是批次问题？？