哪位唐主遇到过这问题？
平时混动经济模式跑怎么都会不停的靠松油门点刹车回收电力充电，今天用混动经济模式，电量41去30公里之外办事，尽量选的快速路，平均至少70公里时速，结果一路不停的掉电，跑到目的地剩21的电，回程继续，结果继续掉直到15亏电强制发电，突突的回到市区。因为没有很好的充电条件，所以SOC设置70，就靠混动跑几天了也从没有让电量掉到30以下，前天跑高速往返直接自充到了70的电量，所以今天这种情况想问唐主们谁能解释下这是哪里出了问题。
您的分析我完全接受。我从摸汽车方向盘到现在一个月都没有，看着开起来没有问题，但对油门和刹车等的控制还正在摸索熟悉中，况且开自己的唐才一个星期，驾驶技术真的是有很大问题的。慢慢研究唐，慢慢练技术！多谢您的指导！
HEV雪地模式开感觉和普通油车一样，油门和方向都比其他的要重，所以不怎么用。学习了，以后照您这样开。非常感谢！
给你分析一下有几种可能：1、你的驾技有问题，脚一会儿轻一会儿重，是不能很好充电，还会掉电，路况好的话用巡航最好。2、充电不方便的应该选能量回馈强的那一档，你设置了一般。3、从掉了19%的电跑了30公里看。电肯定是充的，应该不是车有问题，只能是第一条了，提高驾技是关键。
这个情况没遇到过，即使你SOC设置到15，在发动机工作的情况下，电量也没道理会掉这么快。还是去4S检测下比较好。
雪地模式其实不是说只有下雪才能使用的。它是指加速和回收都比较平缓的一个模式，很适合拥堵的大城市使用。我在深圳长期使用雪地模式，已经有1年多了，非常好用，没有顿挫。=================雪地模式的HEV是发动机不停机的，所以在等红灯时为了节能，要手动切换到雪地模式的EV，能走了再切换回雪地模式的HEV（雪地模式20公里以上就可以发电了）。
低速混动会耗电这个我明白，关键是同样的路，我也不停的会在EV和HEV间切换，只为省电和能够能量回收，结果20多公里都是七八十的时速，反倒不停的掉，之前会不停的充，很是郁闷。
首先SOC值的设定只是在混动运动模式下所维持的电量，如果你充电不方便就不要用混动经济，因为混动经济在40下还是会消耗电能，当转速起不来依然会不回充，回充电燃油消耗大相当于3元一度电，我不知道这么解释您是否明白，个人建议仅供参考
车提了一礼拜了，开了两回15以下的电了，也是用混动经济跑快速路，堵车就用纯电了。不得不说馈电还是有点难受的