迈腾330豪华和2.5阿特兹尊崇选哪个？

作为补充还是说两个阿特兹不选的理由吧:1、阿特兹实际是在国内13年进口销售，14年国产开卖，上市时间有点久了，按日系5年一换代的来看，19年就改大换代了，但是实际因为创驰蓝天2代技术还未在海外推出，实际国产车型换代可能会推迟(迈腾B8虽然14年就在海外开卖，但是16年才在国内上市，按一汽大众的调性，就算海外换代了，国内一样会推迟，因此完全不用担心买到手很快变老款)；2、内饰用料阿特兹不如迈腾，阿特兹看过展车，内饰味道很明显，最近新出的日系车用料简配都很厉害，从日产开始到现在丰田几乎新出的车，内饰味道都很大，在看不见的地方简配，消费者是最难发现的，而相反迈腾贵有贵的道理(包括新君越，但是别克新君威一样简配了，换了9AT2.0T，加了一堆科技配置，价格不涨反降，结果就是隔音简配到快同级别垫底了，噪音和老的B7迈腾有的一比)，迈腾除了B7的黑心棉事件以外，在同价格同级别车里内饰味道绝对算很小的；总之一分钱一分货，排除品牌加成因素，做工用料科技动力等等方面迈腾都有很多优势。PS:都说阿特兹保值率低，你咋不看看阿特兹顶配才卖多少钱?开几年能亏多少?差几万?

是我的话肯定选阿特兹，首先反正隔音都烂，这个两款车都有的缺点就不用讨论了；如果不像我这样有7档或以上强迫症的话，阿特兹的6AT虽然老，但确实是市面上最好的6AT，多次开过CX5，爱信的6AT，配上2.5自吸，真的是人马合一，油门踩多少来多少，线性完美；阿特兹被汽车媒体人称做这个价位前驱中级车里最好的操控(我只开过CX5，个人判断跑高速还是迈腾好，毕竟底盘低，重心有优势，城里肯定是阿特兹有优势，而且这代B8的转弯半径真的太大了，车尾有点不跟弯的感觉）；330豪华办完快25W的车还用个没透镜的白内障大灯，大众你好意思么？；BOSE音响在几千块入门级汽车音响里真的无对手，楼主90后难道开车不想来点动次打次吗？；作为90后，你真的需要迈腾那么大的后排空间吗？；总之有很多个理由选阿特兹。