为什么混动车型的最高时速才180？

8代目凯美瑞所搭载的DynamicForceEngine2.5LNA发动机，可以兼顾汽油（奥拓阿特金斯）和混动（纯阿特金斯）两用以降低混动车型成本，代号分别A25A和A25B；A25B功率小于A25A是因为它是纯阿特金斯循环，不仅最高热效率达到41%，高热效率区域也要比A25A更宽更广

因为混动版只有一套行星齿轮，可以理解为只有一个档，没有设置更高速度的齿比，超过180KM/H的燃油经济性会受到严重影响。按照北美Car

你可以简单理解成，凯美瑞2.5发动机也分为高功率和低功率版。汽油版高功率，极速肯定高啊。我也不知道丰田怎么想的，同为5发动机，混动的配个小功率的，一方面可能是安全稳定性考虑，一方面经济性考虑，，再或者成本吧，如果和纯汽油版同功率的话，也就不会只是贵2w了。。也就没人买纯油了。

只是不明白为啥2.0的最高200km/h，2.5的210km/h，混动理论上应该动力更好，反而最高180，纯属好奇。

只是不明白为啥2.0的最高200km/h，2.5的210km/h。而混动理论上应该动力更好，反而最高180，纯属好奇，安全永远第一。

需求肯定没有，只是不明白为啥2.0的最高200km/h，2.5的210km/h。而混动理论上应该动力更好，反而最高180

天涯论坛有车友开到190，说油门没到底，应该有潜力可以开到200以上，之所以标180可能出于安全考虑，2.0标最高200不也有开到220的嘛！其实急加速电机最大功率输出时流经逆变器的电流也是最大的，可能综合考虑吧！也更符合对这款车的设计定位吧，包括ES300h，主打舒适静谧节能环保，只是比上一代更强调驾驶乐趣罢了，骨子里的主旋律还是舒适节能而不是飙赛道。我觉得更主要与混动电机，发动机的选型，动力总成的能力及整车匹配，综合调校有关，同一套混动系统，主打运动的GS300h最高车速标称190，而搭配3.5升，及更高电机功率的GS450h最高车速可到250。再者，阿特金森发动机本来功率扭矩相比纯粹缸内直喷机就小很多，它生来就不是暴脾气，膨胀比大于压缩比，热效率高更节能才是它的特长！因电池组容量限制，电机不可能长时间助力维持最高速巡航，这就是为什么超跑都搭配5.0，甚至6.0以上自然吸气发动机，或3.8T涡轮增压加缸内直喷的原因了！归根到底还是动力加整车调校匹配ECU数据决定最高车速！