雷克萨斯NX为什么混动2.5功率才155？这个发动机是不是老款的？
同问，疑惑
是的，明白了
丰田混动用的发动机强调高效率低能耗，不看重峰值功率，加速功率不足的时候靠电机来补刀。这就是丰田混动的基本思路。
就是老款本那台
准确来说这个发动机并没有什么新技术，所谓的旗管喷射、多点喷射、缸内直喷这些技术都不算新，只不过是个噱头而已，混动技术最难的是发动机和电机时间的切换和运作协调，锋致版是前后双电机，工作时发动机和双电机协调工作，而双电机也不是同事工作，有时候一个电机负责充电另外一个电机负责动力输出，也就是说发动机、变速箱，两个电机之间需要达到最佳平衡点。有些厂商练变速箱和发动机之间的调节都做不好的情况下不得不佩服雷的工程师。要说现今比较高科技的发动机你可以去了解下马自达的创驰蓝天发动机和英菲尼迪QX50新款的可变压缩比的发动机（最早的可变压缩比发动机是萨博制造的可惜没量产就破产了）。
明白了，我还以为丰田弄了个老发动机来呢。
一个燃油效率高，但是动力不足，一个爆发高油耗高，所以混动车一般选用燃油效率高的阿特金森循环发动机，利用混动的电机来弥补。
我是诚心问，你懂就直接说好了。
我是诚心问的，你懂就直接回答就行。我觉得你回答的不对，按照你的说法，这个车平时都是电动机在驱动，发动机只负责充电。我觉得电动机只是辅助，主要还是靠发动机带动。
先去百度搞懂什么叫阿特金森循环和奥拓循环。
自己不懂，别人解释了还要嘴犟，那你来这里问什么？发动机启动不是充电是干什么？发动机只有在需要时才介入和电动机一起驱动车轮，比如急加速，节气门开度达到一定程度。你开过吗？
主要任务是充电有点扯了，这个车大部分都在用油，起步时电动机也就两秒钟，马上就切换成汽油机了，就是拥堵跟车或者倒车入库时才用电
百度一下什么叫做阿特金斯循环混动车的发动机主要任务是充电
为什么？故意调节的？
你看丰田所有混动车型都比对应排量汽油车型功率低