赛欧和桑塔纳差1.5万该选哪车好？

有多大的头，就戴多大的帽！带上家人去看看，或试驾一下，感觉好就选对了。物品价格，贵有贵的道理，价格不是我们定的，本不是同一样东西，优劣各有，所以并没有多大的可比性。

你说的很对，合资车里面大众的发动机基本属于末尾了，同等排量，功率最小，技术落后，而且烧机油的比例占很高，耐用度和其他合资车都差不多。

别扯了，反正我没神车情节，对大众一点不感冒…就烧机油这点，我反正基本就不会买大众车了，一但遇到烧机油的，很可能就需要大修发动机（镗缸），我可不愿意这样干…

这有什么好比的？雪佛兰也有高档位低档位车型，你拿个奥迪A3也比不过大众辉昂。就事论事我就是赛欧和桑塔纳，你扯什么别的

桑塔纳隔音怎么样，还不如我开了6年的大宇平台的雪佛兰，包括加速以及高速稳定性和悬挂舒适性都不如我的老雪佛兰

我一辆手动赛欧上个月添加一辆自动桑塔纳都不错新桑很紧凑隔音降噪比赛欧不是一个档次唯一缺点新桑怠速的时候发动机声音很大通病跟拖拉机一样

干不干的过最主要还是看谁来开，还要看轮胎抓地性能，起步滑胎0.1秒和1秒区别就很大，差出一点就差出好几米一个车身这俩车比主要是大众的变速箱前2档齿轮太大，传动到轮上的扭矩过剩，但功率不够，尽头是够了，但没做出太多的功，也就是单位时间内没有带动车跑出太远，还有车身重量的关系，比如大货车上坡，扭矩就是劲头相当大了，不然拉不动，但速度就是上不来。我觉得1.6理论不应该输给1.2，1.2的马力好像不大，1.6可大少啊，唯一的就是驾驶人的关系，赛欧1档4000转起步滑胎的话，1.6的大众可能3000转就滑胎了，因为轮上扭矩过剩了，突破抓地了，赛欧1档6500转应该可以跑到时速60公里了，1.6桑塔纳1档6500转好像就能跑到50公里。大众手动变速箱确实适合新手开，一脚油升一档，不然劲头有速度上不来，开久了有两种可能。1、彻底适应了大众的车，也就是换挡逻辑，开其他车也用这种换挡逻辑肯定觉得动力不行，因为其他发动机还没有到发力点就换挡了，也就是说大众彻底捆住了这批人，成为了大众粉。2、再有就是我这样的，发现大众需要频繁换挡，开手动车太累，自动DSG换挡是快，但问题确实多，扛不住激烈驾驶，弹射起步等，直接放弃。我喜欢开赛欧的最大原因就是开着爽，油耗还低，市内80公里以内就是2档跑，1档基本可以当自动挡用，50公里以内就是1档跑，油耗8个油，开捷达就没有1档想上50的欲望，就需要多挂一次档，油耗也不低，市内12油，我多么希望赛欧发动机可以上1万转啊，那么1档就可以块跑到100了

兄弟分析的透彻，可能是我手动挡开太久了，厌恶了！我现在更倾向于自动档！其实大众保有量高导致故障率高，咱们赛欧之前也不是有乳化门熄火门吗？每个车都有优缺点，但我纳闷的是1.6的车怎么可能干不过1.2的车啊！