开始开的c6现在又看了君越，到底那个车好？

我现在还有一辆2010年的C5旗舰开了17万公里，内饰跟新的一样因为空调制冷，有点儿毛病了，就让我喜新厌旧卖5换6

那选择其他车吧，雪铁龙很有特点，有些偏科，例如底盘不错，方向感，操控等很精准，驾驶起来有乐趣也觉得安全有信心。单就C6这款车，追求的是舒适，例如空间，用料及舒适度也不错，驾驶感受也好（对比其他车型我还是喜欢这驾驶感受，当然这是主观的），但你如果是新手，那建议别买雪铁龙，这车缺点鲜明，例如发动机噪音不好听，车友反应抖动（我的没有），车里异响（我的偶尔有），天窗关不了（我也没有），还有其他小毛病。如果你是第一辆车，建议上日系车，这车适合新手（耐用，没烦心的小毛病），我们开了二十几年车，经历了很多车，所以心中自然有自己的偏好，例如我喜欢法系车的操控，稳，精准，不虚，自己驾驶起来有信心。但每个人的喜好不一样，所以，如果你是新手，雪铁龙不是你的菜，因为，这车上述的一些毛病你选择了你会觉得难受后悔的。

10天后??我的旗舰大白C6就到了你慢慢纠结今天去验车，我开了一天那个ACC自适应巡航，超级好用支持低速跟车，前车停了，也会自动刹车

那还用说，如果从销量，颜值，品牌力度，保有量那肯定是选择君越，如果选择个性等，雪铁龙也可，前提是你选择的不是第一辆车。

起步有点儿虚位，这很正常，上了1200rpm就发挥出最大扭矩，加速还是可以的0～100加速约为8秒，跟宝马520一个水平我家宝马525，0～100加速约为7秒，可是你刚踩下去的时候，绝对不是很猛（防止操作失误）想起步快，那绝对要启动运动模式

带上你的亲属，一起试试马上就有感觉了，车应该都不差，别个雪铁龙、别克这些都是很多年了。偏家用建议C6（稳、舒适）。君越年轻、猛一些。

平顺是必须的，就是要经得起时间的考验，大众的干式DSG刚上来也很牛，但是后来经不住大扭矩，以及堵车的折磨还不是废了。不着急用车建议先观察一段再说，另外别克上市一段时间后优惠幅度会更大

通用成本控制这部分，在这代的车型里下手有点狠了，当然对消费者而言不一定都是坏事，为降价预留了足够的空间，作为日常家用买菜车，使用起来问题都不大，所以最后还是看个人的消费诉求，但从这方面来说，PSA明显没有通用对市场的话语权大，也和产品线阵容有关系吧，个人感觉PSA的产品还是以紧凑和小型车为主，记得论坛曾经有个帖子吐槽为什么C5都七八年了，还不换代，得出的结论是，因为就PSA来讲，C5的技术几乎就代表这个车企的*水平了，这个评论现在看很有道理了，因为你看即使是将要上市的DS7，后悬挂结构也就是C5的水平。所以反过来看，C5以及C6的性价比就显而易见了，但也不是没有槽点，论坛里反应的那些毛病，我感觉一半是因为合资厂的管理和*问题，另一半是出在PSA的设计风格实在有点刁钻另类，对工厂来说管控起来难度比其他产品要大的多。所以消费者还是要清楚最重要的诉求是什么，这也解释了为啥日系可以席卷全球，因为确实用起来省心。为啥又都说懂车的才买雪铁龙呢，啥叫懂车？一般的车主那点知识不叫懂车吧，这个车你买来后不一定能hold得住，不过对于那些有些专业知识和会修车的人，会对它的设计而痴迷，单从这一点看，也就法国人能做出这样效果的产品