2.0cvt油耗问题？

磨合期注意事项1.尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2.负荷不要过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。3.跑高速：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行，如果超3000转考虑降低车速，控制转速在3000转，长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。4.过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

CVT控制程序中的发动机制控制级别，其中有OFF级别，但是，OFF级别，并不是真正的发动机制动关闭。发动机制动的真正关闭，那就是要脱开动力输出才行，也就是相当于手动挡的空挡。所以，CVT的OFF，只是把发动机制动的控制级别调整到OFF级别。实际上动力并没有脱开，发动机还是有制动作用的。发动机制动OFF以后，松油就没有后扯了，转速不再上升了，驾驶感受平顺了很多。对安全性没有任何影响。至于有人不懂，危言耸听，那就随他们乱说去吧

我开车经验看油耗肯定不会有啥变化。4辆车都是如此，各方面都不会有明显变化新车和一万以后。可能新车跑一次高速就没变化了。也只有刚上路有点不顺畅几百公里就没问题了

现在车基本没什么磨合期的。买来什么样以后就什么样。尤其油耗几乎不会有明显差距的。自动挡9升不到10升很正常。市内不是都12升左右吗

平路，没有坡度，车速100，转速不超过2100转。如果转速超过3000，应该不正常。是否和油品有关，不敢肯定。松油转速上升，这个是正常的，CVT的控制程序里面有个发动机制动控制，是这个程序的作用。你不想转速升高，就要轻轻松油，保持一点油门

不要计较油耗，新车，没跑开，表显油耗也没有意义关于磨合，注意以下几个方面1，发动机，变速器的磨合：各种转速，各种车速，各种路况，都跑一跑，让机器各种工况都适应一下。变速器手动模式也用一用。2，刹车系统的磨合，轻踩，重踩，感受制动力的大小和刹车距离的关系3.人和车的磨合，熟悉车的各种性能和操作，达到人车合一的境界总体上，前期转速不要超过3000转，后期各种转速都要上