离合开关问题，有调过的吗？

是踩下接通还是断开，具体我也没有研究一下，这个还得用万能表测一下，不过这不是重点，重点是你说踩下离合后转数没有反应吗？你再试试，水温正常后，怠速踩下离合转数有那么一点儿上升不会上升多大，估计也就一百转左右

这我也看到了，这就和我的离合器开关相反了，我的放开离合是断开的，踩下才接通，所以我要搞清楚纳纳的离合器开关到底是否与捷达等的相反，还是我的开关用错了，因为现在这开关功能和刹车开关一样了，踩下刹车，接通开关，刹车灯亮起。而且在TB上查看，纳纳的离合器开关与刹车开关外形是一样的。

离合器开关是一个常闭开关向发动机控制单元提供12伏的电压,当踩下离合器时开关断开，发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的联接，于是降低点火提前角减少喷油，进行动力储备,避免换挡冲击（当司机在转向或升降挡时发动机会适当的降低发动机转速以保证变速箱换档平顺不冲击，而这个发动机降低转速的时刻就是由您踩下离合器踏板时离合器开关发出的信号决定的）。离合器开关坏了后会有座车、加油不走车等现象。网上是这样说的，我的理解是在离合器分离和结合的一瞬间，离合开关位置不对或者是坏了就不能适时的向行车电脑发出信号，从而造成换挡顿挫等等问题

这不要紧的，短路就相当于踩离合，就是给控制电路一个信号。是呀，纳纳的离合器开关特别贵，在TB上都还要7、80去，所以要搞清楚来它是否正常，不然冒然买了可能浪费，唉，人穷志短没办法。

我的调开关白色触头长短感觉没什么变化，原来触头在放开离合时是只露出一点点，我逆时针调一圈多点，触头露出大概半个厘米，试车是没有感到有什么大的变化。

踩离合时才接通，在网上搜又说是补油开关，还有说是离合结合时向发动机ECU发送信号用的，反正调回来以后用着就顺手了

请问你的离合器开关在不踩离合器时是接通还是断开状态？我的是在断开状态，在取下开关测量时才是接通状态，此时相当于踩下离合。