胎压监测需不需要？

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡

说胎压检测必须的的，只能说明车主本身开车技术还没到家，一般开车多了，你能感觉到四个*弹跳的细微差别，通过震动和声音判断，平时只要买个带胎压的气泵就行了，没事检查下。气压低了自己充

非常有必要，扎了钉子跑慢气的时候根本体会不出来，但胎压计会显示或报警，外置的安装方便，便宜的才三百多，轻松安装

非常需要！我的小昂刚刚3800公里，前几天路上被铁皮戳了，漏气没发现，车上坐了几个人都没有感觉，还是后车好司机提醒，依然感觉不明显。想着不到3KM就到家了，想应该可以撑到家，结果悲剧了，没过几百米，轮胎彻底没气，感觉到，立马停车查看。悲催的固特异新胎边缘明显磨损，换上备胎，回家立马途虎上订胎和胎压监测。自己分析产生轮胎报废的原因：1，开车几年没有遇到过类似的情况，想当然以为开几公里没有问题。2，没有胎压监测，如果有肯定不会出现车胎报废的情况。

看到显示屏了么？伟力通T7S胎压监测，淘宝活动价449买的，平日价格499.上周五出去玩，回家时候一上车胎压监测就报警了，左后轮剩下1.7，开起来没什么感觉。这时候胎压监测重要性就来了，第二天6点多我就要出门跑山路的，如果没装胎压监测，我不知道漏气了，第二天要不在路上出问题，要不早上那么早找不到补胎的。

这是刚需，不要迷信自己的眼睛。再厉害也没发看得出2.5的胎压和2.0的胎压区别。而偏低的胎压长期会让轮胎加速老化。一定要装。很有用。很有必要。出于安全，出于省油，出于舒适。必须装。

真的不需要，好比有人开车不需要倒车雷达和影像照样标准停车，轮胎没气了可以通过过减速带察觉，做到人车合一。好比自己鞋破了可以通过感觉判断，根本没必要去脱下鞋子看。

楼主，建议品牌铁将军，具体选择内置或者外置之前，我们要了解他们的区别：外置的胎压监测首先是安装简单，自己就可以安装，传感器直接旋到气门嘴上就可以了；安装好以后车胎不需要做动平衡；适用工作环境温度-20度到60度之间；外置胎压监测电池寿命在1-2年，电池可以自己动手更换；如果四轮轮胎需要换位时，只需要把四轮的胎压监测旋下来重新安装到对应车胎上就可以了；只是给车胎充气的时候需要先把胎压监测传感器拆下来才可以充气；还有就是传感器拆卸太方便，不利于防盗。而内置胎压监测安装时需要到汽修厂或者轮胎店去拆下轮胎安装；安装完成后车胎需要做动平衡；适用工作环境温度-40度到125度之间；传感器电池寿命3-5年（每天2小时计算）；如果轮胎需要对换时，传感器需要重新配对；轮胎充气的时候可以直接充气，很方便；由于内置传感器替代了原先的轮胎气门嘴，内置传感器的防盗效果好。其实除了安装上不同以外，内置胎压监测传感器的电池寿命要比外置胎压监测长；而在使用环境方面，由于外置胎压监测是直接安装在气门嘴上的，传感器常年裸露在外，所以受到的外界影响要大一些，相比之下更容易损坏。内置胎压监测和外置胎压监测其实都是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接监测轮胎的气压，再通过无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到*接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，所以说内/外置胎压监测胎压的精准度其实是一样的，并没有什么差别。另外就是价格方面了，外置胎压监测比内置胎压监测价格要便宜很多，加之内置胎压监测还需要安装费用。所以内置和外置都各有利弊，作为普通车型后续增配的项目，个人建议选择外置的胎压监测就足够能保证日常的行车安全。楼主，外置的在400左右，内置的在750左右。祝楼主用车愉快。满意请采纳。