关于噪音有没有解决办法？

汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不过现在有些改装店有降噪测试仪器，能够方便大家在隔音前有一个效果对比。

一分钱一分货。五万的车有着10万车的空间，还想享受10万车的配置，那就不会卖5万了，个人开到现在5个月了，感觉速度不超过80噪声能接受。

只以为是的是你好吗，我起码是自己经过实验的。我说的很明白了，效果满意。而你呢，人云亦云，道听途说？我难道不是来交流的，什么事情都要用事实说话，不要想当然。

别自以为是了，咬文嚼字有意思吗，你隔音做了有什么区别，区别多少，大到什么程度，值得你付出吗，能得到理想效果吗。我只想跟坛友们多交流，你也别跟我说认不认证这事，重要的事我再说一次"交流心得"就这么简单，我不会再回复你任何字贴

应该不是自己做的吧，要自己一点一点仔细的弄省钱还有乐趣。去外面做就给你贴贴好久了事了，而且要做就要全方位。五个门，翼子板，轮拱，顶棚，防火墙，导水槽。基本上我就做了这些，在我感觉是有明显效果的。做完以后找人家没做的一比效果就出来了。好不好就是比较出来的

我的原来用玲珑胎开90内很静，上95～105有共振，105～160都还算正常，换正新之后开到80开始窿窿响

你亲自做过隔音吗，自己买材料也就一千四五，全车都能做好了。我做过而且效果明显，当然了这是和原来的比，不要妄想着做完就能和豪车一样。什么事都不要妄下结论，自己去试试才知道。

汽车上常见的几种噪音（1）发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由防火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。（2）轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。（3）空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。（4）车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。对于汽车隔音需要做到对症下药，常见的有以下7种对应方法。（1）在发动机盖上粘贴隔热吸音棉和减振板，可有效吸收发动机运转噪音。（2）在车厢内加装隔热吸音棉和减振板，缓解底盘件在高速行驶时引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪音传递。（3）在车门饰板内贴上隔音棉，降低行车时车门钣金件因较薄而产生的共振，减少车门饰板的松脱，降低由于金属疲劳及车身扭动时产生的杂音。（4）强化A、B、C柱下方刚度，补强后座侧板，提高车身的结构刚性，有效降低噪音。（5）在车门饰件上贴吸音棉，加装车门减震材料、密封材料以加强密封性，减小共鸣声及降低汽车高速行驶的风噪声。（6）在前后轮叶子板处粘贴减振板与吸音棉，减少行驶时减振器传入的异音，抑制轮胎与路面、钣金件所产生的撞击杂音。（7）在车厢内顶粘上一层隔热隔音棉，有效阻隔太阳酷晒，防止车厢温度直线上升，减少车顶钢板振动的共鸣声。有什么不明白的，可以直接联系我。希望可以帮到你！