双擎车主请进，问些问题？

我买车前经常坐同事的翼虎，也是两年的车，味道也很大。当时就发誓肯定不买味道重的。结果买了卡罗拉谁知道也是这样。打脸了

4s试驾车油耗高跟每次开距离短，和驾驶粗暴都有关系，平时我开也一样，单次距离越短，油耗越高。现在买了五个月了，5800公里，福建，不冷，现在冬天也没下过零度，平均油耗表显4.7，小熊油耗4.9，没有重置过。没有出现过故障，另外按说5个月了，不算新车了，但味道还是比较大，尤其是早晨去开，一开车门，辣眼睛。还有就是我喜欢座椅往后挪，躺着点开，但是方向盘太远，有点够着费劲，因为方向盘可调节的范围不够，我没开过别的车，不知道别的车什么样。

是的，水温上来后就基本靠循环热。原地不动开热空调发动机也是熄火的，只是会比夏天原地开空调更频繁得启动，因为要保持发动机正常工作温度

1、油耗问题，试驾车一般都会试试POWER模式，真实的油耗。夏天4.4，冬天5.2左右。。。2、双擎的空调是电空调，且是由动力电池供电。。也就是说，你开空调，停止前进，发动机是不工作的，只会在动力电池不够的时候启动充电。。只要你不是在一个密闭的空间内，开外循环就没事。。所以，夏天安安稳稳，不要考虑油耗的在车里睡觉吧。。曾经家里人在车里等了我2个小时，油耗根本没感觉出来。。3、双擎的故障。。1个月前，比较冷，没放车库，启动时有异响，跑了5分钟以后就没有。。其他还真没发现毛病。。4、双擎这车，值得购买

我的情况给楼主说一下吧，仅供参考。1.本人坐标山东，夏天跑城郊，平均时速30，油耗表显4.2，实际4.3。冬天零下好几度的时候，同路况，表显4.9，实际5.2。上高速定速100的话平均油耗5.0左右。2.双擎空调是电控，夏天不停车的情况下，空调压缩机一直用电，不影响动力。只有在原地怠速十几分钟以后电池电量不足才会启动发动机供电，大约充电五六分钟发动机自动停止，空调继续用电。冬天因为需要用发动机热量来吹暖风，所以发动机启动次数会比夏天多，所以油耗也会上升一点。3.至于故障，我这跑了不到两万公里，故障谈不上，小毛病还是有的，首先是异响，走颠簸路的时候中控太会有塑料摩擦声，这个价位基本可以理解。再就是左后门相比其他门难关一点，关门要稍微用电力气。再就是原装普利司通泰然者轮胎，超级夹石子，跑烂路石子打地盘声音明显，很不舒服。其实这都是小问题，相比得到的，这些都能接受，呵呵。希望能帮到你。

首先不要简单想像，丰田混动最牛的地方在于，根据实际情况实时调整电动机和汽油机的动力输出比例，细腻而复杂，达到既省油又保证动力输出的目的。不要简单的以为什么时候用电，什么时候用油，这是不对的。第二，美国卖了十几年的动力总成，可靠性已经得到验证了，三大件可以放心，但是由于国人的原因，异响还是存在的，别的问题好像没什么了。

这车的空调是电动变频空调，夏天不要太爽！而且开空调完全不会影响动力，夏天精彩开空调等人，油耗几乎没有啥大变化，就是北方冬天的油耗要高一些，差不多6左右了。

你这种情况特别适合双擎。首先，双擎最佳路况是郊区的快速线，（我周末去农家乐时常表显油耗3.X，来回100公里左右）。其次，双擎在市区的油耗相对于汽油车是大幅度下降，比一些大油耗的车能省一半以上（一般此时油耗4～7之间，看拥堵程度）。再次，双擎的空调夏天是电制冷，非常省油，好像有人测过，路边停车一直开空调，一小时不到1升。冬天是与汽油车一样主要是靠发动机，在比较冷的地方并不太省油。高速上双擎空调是基本上不费油，因为电基本上都是满的。