请教关于三缸与双离合问题？

双离合变速器有些共性，但我觉得个性更多。象AT，有四速五速N速各种品牌，都不一样，就算同样的变速器，和发动机的匹配也不同。领克到底怎么样，还要实车试过才知道。我开两台双离合车多年，福特嘉年华大脚油门时反应偏慢，顿挫感明显，但熟悉后用适当的油门，也没有顿挫感。相比大众高尔夫要好很多，基本上怎么踩怎么有，反应很快。可靠性方面，两台车共7年左右，没有任何问题。双离合不是问题，相信三缸也不是问题。领克的双离合和三缸到底怎么样才是问题。

肯定不是一个档次。但是构造和理论是一样的。双离合之所以被大范围研发，就是因为提速好操控性好。仔细看试驾评测，谁说过提速顿挫，全部说的是降档顿挫。某些人危言耸听，不明真相的被一个喷子带了节奏，惋惜

去找个宝马x1，看看发动机，抖的让你怀疑这是不是BMW。除了PDK，普通双离合低速顿挫，起步无力是通病，严重不严重的问题。大众DSG算是普通双离合水准高层次了，去试试能不能接受即可。双离合顿挫只是毛毛雨啦，可靠性才是大问题。

三缸没接触过，不过根据现有的文献，三缸除了自身的明显与四缸的轻微抖动，关上发动机舱，谁也不知道是三缸。现在的技术已经做到这个水准了。其实所有发动机都抖，三缸明显一点点而已。双离合的问题是有个别型号降档会有顿挫，不是起步顿挫。起步顿挫的那是AT。另外双离合关键在于调教，这个得看实际和厂家能力。不好混为一谈的提速方面，双离合是最好的，当年奥迪赛车启用双离合，蝉联好几届冠军。