后排空间大吗？

君威GS的隔音和昂科拉的隔音有区别。1，君威的级别比昂科拉应该高两个级别（很多小型SUV应该是比紧凑型轿车还低一个级别的地盘改装的）所以用料君威好很多，钢板和隔音方面自然也用料好很多，所以君威的隔音效果高。2，君威GS的发动机为2.0T，有两个特点，一，怠速的噪音大过1.4T的昂科拉，但是功率大，在一般城市巡行加速时候大马拉中型车的配置令它的转速不用升高，基本都在1.5-2千转之间，很少超过2.2千转，所以，怠速或者超低速巡航（0-30km）昂科拉的发动机显得温柔很多，急加速或者高速（40-100以上）君威的发动机就从容很多了。综合上面两点，实际用车：（1）怠速，两车都很安静，基本没有区别。（2）一般低速巡航，两者也没有什么区别。（3）君威GS储量大，扭矩马力大，转速维持低速，昂科拉容易出现降档拉高速。所以在变速或者高速的时候，传入座舱内的发动机声音两者有很大区别。昂科拉容易很轻易出现轰鸣的马达声。君威GS在变速时候基本听不到马达声的变大，反而由于马达隔音和风噪隔音好，底盘传上来的245mm18寸宽胎的路噪声逐渐变大，以及高速行驶造成车体的共振产生的噪声成为了座舱内的主要来源，所以有的人会觉得君威这款2.0T的发动机非常的斯文，其实就是主要是因为隔音好的缘故吧。到了100km或者120km以上的时速，由于两者马力不同，君威在80左右急加速到180km可以说根本不费力，声浪也是逐步的线性升高而已。昂科拉在100km后的加速就显得声浪大过加速的效果了，而且风噪或者suv车体的原因，上了120km左右，昂科拉就显得不是很安静了。硬是踩油到150km左右，轰隆声挺大了加速感基本也没有了。以上是两部别克的对比，昂科拉在隔音静音和驾驶品质以及内饰造工方面，其实可以秒杀很多高两个级别的很多车型了。隔音和驾驶、内饰品质正是别克的主要拿手优点，这方面昂科拉已经做的很好，那就别提君威了。另外，昂科拉的整车重量在1450kg（君威GS在1670kg呢！），同级别的本田缤智和雪铁龙CX-3则在1250-1300kg而已，用在隔音的用料当然区别大了。而且本田和雪铁龙的发动机都属于高转速的，噪声自然大，隔音又差，车体轻刚性自然差，所以对比起来别克的车在隔音和行驶品质上自然有很大的优势，这也是我选了两辆别克车的缘故吧。

我家两台车，君威GS和昂科拉对比。空间实际量度：君威座位区域的宽度和深度大过昂科拉。空间感官大小：前座：昂科拉小过君威，后排：昂科拉大过君威GS原因：昂科拉的沙发深度和宽度都短很多，显得车空间大。后排昂科拉才42cm深度，君威则有48cm的深度，而且昂科拉车内suv型的高度明显搞过轿跑的君威GS。而且君威的后排出风口以及*地板凸起都显得位置窄。

后座空间确实小，如果前排座椅往后调的话后排很挤，昂胖子在小型SUV里也算空间小的。具体你还是自己去店里试乘试驾下就知道了