新车方向跑偏？

车辆出现方向跑偏时，建议去做一下四轮定位，并且检查一下左右两侧轮胎的胎压。车辆方向跑偏是很多车友在日常用车中经常遇到的问题，一般情况下做四轮定位就可以解决这个问题。还有一些车跑偏是因为左右两侧轮胎气压相差太大，这样的车需要检查一下轮胎是否存在漏气现象。刹车系统的刹车片在刹车完成后会回弹，如果刹车片回

怠速应该是会降的，有可能是车子在发电，用了一部分发动机功率，如果有大功率用电的话，怠速就会保持的比较高，大功率用电也不一定是空调导致，这个还要再观察，我的t4，手动模式怠速就比d档怠速要高，但怠速只要稳定就问题不大。跑偏我是没发现，不过新车不应该跑偏的，又不是用了很久的老车。

这种应该都是属于日常保养的范畴，不属于车子毛病，路边的连锁轮胎快修店都可以做，100块钱的事，四轮定位本身就是底盘悬挂的几个定位螺栓可以调节的，过坎飞坡猛了，悬挂定位就震偏了很正常，你要是从不碾井盖，从不飞减速带，路况一直很好，那定位可以保持很久

如果只是方向盘不正，松手车子也基本能走直线的话，关系不大，应该就是两个*同时偏了一点点，或者只是方向盘居中松了一点，做个四轮定位校正方向盘就可以了，如果不是太介意，不去做也无所谓，除了看起来不完美其他不会有什么副作用如果需要跟方向盘较劲才能走直线的话，就要尽早去做四轮定位了，左右前轮一个*角度不正，会偏磨吃胎的，拖越久，轮胎损耗越厉害，拖个万把公里的话，可能一个*会直接磨秃掉

道路右侧（两侧）低点，为了路面不积水。所以向右偏正常，胎压差不多的情况下，不把方向盘开个100-200米如果偏差不大，个人觉得正常。

T2是旅程表，一共有两个，T1和T2，可以分别重置，然后记录行程距离比如出门前重置T1，上了高速以后重置T2，到了目的地以后可以看到T1总行程公里数，和T2高速部分的公里数

我刚提车也是，和师傅到外面跑了下确定是跑偏了，然后叫我把方向打满，他用扳手在车轮连接杆的地方拧了几下就跑直了。

一般跑偏多是因为四轮定位出现偏差，不是胎压不一致，第一.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。第二.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。第三.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。第四.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。第五.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。第六.某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。第七.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。第八.还有一种导致方向跑偏的原因，就是在安装轮胎时，没有注意花纹方向，看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需改过来就没事了。