关于525和528哪个划算？
其实并不是说525比528划算之类的话让528的车主不舒服，因为这就是事实按宝马以前套路如果530是B48B20D发动机，那低功率的525和528肯定是一样相对于530的换了活塞和压缩比不同的B48B20C发动机了。所以其实只是调校不同。但是配置的确525高出528后期改装5万左右。如果528硬要拿动力说事那530领先的车主只贵了你3万块，配置高你几万，动力又比你好（关键还是实质性的发动机和变速箱不同），岂不可笑。这些只是事实，但是说实话525和528相互对比意义不大，永远只会买错不会卖错。。。
你们不要争论了我的528落地52万我都不觉得亏马上开一年了你们还在这里犹豫好车可以年年有人生可是潇洒一天少一天只要是宝马就行赶紧买吧
528和530一样的发动机，都是B48B20D，而525是和320一样的发动机，B48B20C，曲轴和活塞都不一样。对于厂商来说，发动机远比花哨的配置看的重，毕竟研发一台发动机花的钱都是以亿来计，而氛围灯，大屏，合成皮这些花的了几个钱嘛，何况525连座椅都是合成皮。一台40多寸的电视才多少钱嘛，何况才10来寸的液晶屏而已，氛围灯更不用说了，一根上等的灯条采购成本也就10几块。而对于消费者来说，看重的却是配置了，和厂商刚好相反。看楼主怎么想了。
结合最近528的优惠，只能说相比525动力硬道理。525想改动力，难，宝马改装件太少了，连程序都很少，想改挂个外挂吧
你连开都没开过有什么资格说呢？还提528，你开了530不觉得528动力小嘛？528下看525嘲笑动力，那530下看528即嘲笑动力又嘲笑配置咯？
我也是今天提车的，我之前嫌530贵，就等525，没想到等到的525功率这么小，好失望，我今天就去提了528。那些说配置比动力重要的人你们想想看上一代的5系为什么525卖的比520好。如果动力不重要那大家都去买520了。要配置好你去买吉利帝豪去。
这点我同意你，525纯粹就是针对E200来的。。如果宝马一心为了消费者应该降低2-3万当前528指导价然后在当前528的指导价的位置再增加一个528尊享。。。所以我开头就说了只有买错没有卖错。但是A6现在面临换代，就看个人能不能接受了，不然40几万买个3.0T的六缸车肯定是最划算的了
他又回避了他停产这个事情。停产了，清库存，加上为525铺路，当然优惠。我是觉得525的潜在车主根本没必要黑528，四十多万买台百公里8.4秒的车不划算。而528的内饰，单单拎出来看，也符合低配的定位，但是现在525这个配置，528当然就相形见绌了。我觉得作为消费者，应该是谴责车商这种二皮脸的售卖方式，换句话说，宝马这是用525和528都在某一块有缺陷的情况让潜在消费者来热议对比两款车，让潜在消费者还没考虑值不值呢就考虑哪辆值了。觉得528值的现在抓紧上528，觉得525值的也愿意等。用这种差异化来模糊这两款车都不值这个价的焦点，你都忘了去计较这车值不值得卖这个价。但实话说，如果只有525和530，我肯定上A6去了，525和E200在我的角度上来说，真的都是做出来恶心人的，个人看法。
没不提啊目前应该是528优惠点位最高了，但是优惠高意味着什么？就是销量不好，要么就是价位高现在新5优惠最多的就是528，接着就是530尊享，尊享是因为指导价就在52.5万了所以优惠肯定也相对大，那么剩下的销量最好的就是530领先，优惠肯定是最小的了。