大神进来谈谈1.5和1.5T？

首先要说明，所谓T，就是涡轮增压，而L则是自然吸气。汽车发动机的汽缸通过吸入空气和汽油来运作，这个你懂。上完初中的人都知道，汽油燃烧时，燃烧越充分，放出的热量越多，提供的动力越多，越省油。而现有的主流涡轮增压技术则是通过发动机废气（俗称“尾气”）推动涡轮叶片来更快地吸入更多的空气，使汽油燃烧更充分，提供更大的马力。举个例子，丰田REIZ某型号的2.5L（自然吸气）发动机的峰值马力为195PS，而比亚迪的S7装载了2.0TID（T指涡轮增压）的发动机峰值马力为205PS，高下立判……既然从数据上看，自然吸气发动机较之涡轮增压发动机似乎一无是处，那为什么没有被取缔掉呢？正如谚语所说，凡事必有利弊，涡轮增压固然能带来超强的马力，一台涡轮增压发动机比同排量的自然吸气发动机的峰值马力高出40%，然而有那么一个东西叫做涡轮迟滞:在城市中行驶的时候，由于转速比较低，废气不足以达到涡轮开始工作的条件，此时的涡轮更像是一个累赘而不是一个增添马力的工具，而自然吸气发动机就不会有这样的现象，涡轮增压真正优于自然吸气的地方是在高速公路上，不过也有另外一个问题，就是所谓的平顺性。就算汽车工程师能很好的调校涡轮增压发动机，可是在涡轮介入的时候还是会有一种较为突兀的推背感，降低了乘坐舒适性，所以大部分的高端车型并不喜欢使用涡轮增压发动机。自然吸气作为传承多年的技术自然有其优越性，虽然在中段转速的表现不如涡轮增压，但它不会出现像涡轮增压发动机那样出现前段和后段乏力的现象，像那些真正的超跑一般都使用自然吸气发动机。好吧时过境迁连超跑豪门都纷纷转入涡轮增压……只能说是环保需求的催促以及涡轮技术的提高带来的改变吧，也算是好事--上面是我在百度上复制的，看完后你应该会有点明白，我之前也有过你一样的矛盾，不知道那款发动好！在同样排量的情况下，带涡轮的自然吸气的发动机的动力会好很多，1.5L的动力平时是够用的，我问了很多车主都这样说，但像走高速，和开空调或满载的时候就会有觉得提速慢，动力会觉得不够用！其实还是没有对比就没有伤害，我一个原来开1.0北斗星后来换730的朋友就说1.5l的很有力，然后一个老款雅阁换730的朋友就说动力不是很够。我亲戚的16款宝骏7301.5T的舒适我开过一段时间，我觉得还是很不错油耗在珠海市区在5毛多-6毛多之间，我现在也入手了17款1.5T，我也问也几个懂车的朋友，修车的，4s店销售都有，都支持涡轮增压！其实两款发动机各有利弊，730那1.5L的发动机其实就是别克凯越的同款发动机，重新调较过后就用到了730上，有人说技术成熟经得起这么长时间考验了，也有人说这发动机是稳定，但由于这发动机上市的时间也这么长了，技术已经落后！然后1.5T的发动机也有人说这新技术不稳定，怕以后有问题就麻烦了。也有人说涡轮增压的能更充分使汽油燃烧，既节能又有动力！各有利弊！先了解清楚两款发动机，然后选合适自己的那款！其实涡轮增压的技术也越来越成熟了，以前涡轮的维护成本高，容易坏，现在技术成熟了，成本也降价了，时代在进步，科技在更新，总会有一些新的事情出来，好的慢慢肯定会越来越多人接受，不好的就淘汰了！楼主，希望能帮到你！

我老家广东，在广西做工，也是节假日回家300公里，平常市区感觉还行，高速120发动机有点吵，车身大好处是坐得舒服，可以当牛车用需要用车拉东西的时候你就知道它的好处，唯一不足就是噪音比小车高百分之十吧（路躁胎噪发动机噪音综合）车身大容易共振，高速油耗比小车多一升左右，市区行驶大概9升（百公里），选车多看看选一个自己喜欢的，车无完车，各有利弊

我当初买车的时候也没想过上高速，来了2年了，才跑了1万8千公里，到第四年的时候就跑到了6万4千公里，高速费陆续报销了有1万多块

1.5T的车满了跑山路差不多六毛，动力没得说，1.5L我就不知道满车跑山路动力怎么样了，我就是16，1.5t的

16款的自然吸气够用了，其实涡轮增压也不错，加速比较快，霍尼韦尔国际大品牌的零件质量比较可靠的，厂家保养有补贴的和自然吸气的保养费用一样，也贵不了太多，看老铁喜欢哪种了