关于1400转到2000转跳的问题？

入手宝沃一年多，车子总体还可以，小毛病也有不少，售后基本不给解决，说是设计就这样，正常！以我二十年的驾龄的老司机的经验来看，这些问题都是可以完美解决的问题，至于4s为什么不解决，主要是责任心和技术水平问题，这里就不多说了！看有的车友说加油门发动机转速不均匀，有跳转的现象，直接从1400跳到2000以上，动力突兀不好控制。我从8001一直用到8004版本，几乎各个版本都试过了，这个跳转实际就是说的发动机动力突然爆发的特点，我没觉得是什么问题，因为给多少油就有多少动力，发动机理所当然这样！如果使劲给油，发动机慢吞吞的一级一级的匀速升档，那只能说明是两种车子是这样：1.发动机动力不足，导致前段档位无法迅速提升，待车子有点速度后发动机才能爆发出力量，这在大众和斯柯达品牌中表现尤为明显。2.CVT无级变速的车子，这种车子没有齿轮，靠钢带变速，无论你怎么加油，它都得慢吞吞的升档，不存在所谓跳转速，低级的无级变速不仅起步慢，到了80公里就加速无力，但几乎没有顿挫，完全平顺！所以追求平顺的车主，这两种车适合你们，绝对不会出现动力大爆发而出现的跳转速。本人觉得宝沃7本身力量大，稍微油门大了就会出现咕噜声和加速跳转速，这个对我来说不是问题，因为我习惯轻踩油门接着收油，再踩油门，不会给发动机大油门催转，所以没感觉跳转速问题，升级到8004后，我意见很大，因为车子无论怎么踩油门，都不会爆发突兀的力量，只会平顺的加速，高速加速发力，调整的很像以上我说的两种车，因此我觉得8001的最初版本就是很好的，以后的ecu升级均存在画蛇添足弄巧成拙的问题，非原创设计而修修补补，任何人都明白不会好到哪儿去，只能是按下葫芦起来瓢，做不到均衡！以上仅是个人拙见，不当之处敬请各位大师斧正！宝沃之福