18款2.0T 与1.5T选择的请教？
2018款2.0TT4智雅版2018款1.5TT3智雅版二选一去了4S店，试驾了1.5T智雅版，方向盘相对日系来说稍重（已经由销售调整到低的状态），城市上下班使用的话，1.5T动力感觉是足够了，但是看参数比较，2.0T的在1300转时扭力已经出来，而1.5T的要1700转以上，或者这就是2.0T的工信部油耗显示低0.1的原因之一吧。销售说开店以来（新店一年）就没卖过2.0T的，性价比不高，没人问。当时说如果在意动力的话，可以买1.5T然后花几千块刷北极星软件，会改善很多。看了报价，两者相差1.5万。那么问题来了，请教各位车主选择的取向和理由，谢谢。目前自己倾向于2.0T，因为原车动力大不少，不用做任何改动。我不太明白北极星的工作原理。就像有的车配置了运动档，转到运动档状态，加速什么的都会有很大变化，相对节能档而言，但同时明显改变的就是油耗增加。但不管你用什么档，2.0T的发动机声音怎么都和3.0T的不一样。当然，实际车主最有发言权，如果能免的还是免了，毕竟赚钱都不是天生掉下来的。谢谢各位大神。
自己恼羞成怒一上来回复我就是脏话，我还和你讲素质？上海人怎么了，上海人就不能喷你这种开口就骂人的货色了？喷了几楼就玩双标装素质高了？而且我讲的哪点不对？话糙理不糙，你自己开车有问题非要怪车子性能有问题，误导别人看不过去了还不能说你了？反正和你意见不一样的都是托，你这种气量还玩什么论坛啊。这么多人劝你早点卖掉早解脱，现在砸手里了还天天怨妇一样一肚子气，说难听点就是蜡烛。
我还是那句话：弱鸡变速箱大家都在抱怨，一个人抱怨可能是他不会开车，这么多人都不会开？就你会开？这变速箱缺陷妥妥的，你偏要说合适好，那随你。但这依然改变不了弱鸡变速箱这个事实，事实就是这个变速箱很弱鸡。
这位和你理论的仁兄是这个论坛的红人了，反正也算是一位“非主流”车主吧，不过从他以往帖子来看马自达2.0手动星骋都能被弱鸡MG5秒，我更倾向于你的说法这人不会开车。还有他在上海论坛说在高架路上被后车闪大灯的情况来看，基本都是龟速车占道才有这种待遇，所以说什么样的开车水平决定了什么样的汽车认知水平。
还不如直接上T5呢，没谁会嫌动力过剩吧，只看要花多少钱。T3、T4目前不能刷北极星，倒是有第三方的RICA程序，其实都是一阶改装，刷ECU。北极星不影响质保，其他的内置程序都会影响。
我给老婆买的T5，根本就没考虑入手T3，要问为什么买T5，主要是有空的时候我会开嘿嘿......假如你开过T5，你绝对不会买T3，告诉你个秘密，运动模式有惊喜
按照我的角度去看的话，我会选择2.0T的，相对1.5T来说，后期不需要对动力上有任何改变，相对排量大的车辆，在车辆进入中高转速区间的时候，表现是绝对优于小排量的，如满意请采纳。