14代2.5与2.0T的选择？

2.0t是咋踩咋有，2.5是只吼不走，哈哈。说实话，追求动力还是2.0t吧，2.5的只能让你开车稳稳当当。

起步5gr轻快，市区安静，跟车加塞好控制，动力不能算迅猛，但需要时猛踩感觉也是可以的，而且跑高速也很省油7个左右。市内短途油耗就高了，13个也很正常。真正的问题是，5G保养贵，机油6.3升。。。

3.0的V6完胜，没意见。同样2.5，各方面性能都更好的Q70L都觉得起步吃力，需要大脚油门。这些曲线是YAMAHA官网自己对比4GR与8AR。相比4GR的156KW/260牛米，5GR只有142KW/236牛米。5GR在1500转时扭矩还不到4GR的200牛米；8AR在1500转时扭矩有300牛米；再加点油，1600转时，8AR有350牛米了。再看工况图，这个工况图里，无论是功率还是扭矩，谁能找到8AR与4GR有任何交汇之处？既然没有交汇之处，2.5V6的“轻快、后劲足”，是大风刮来的吗？市区开车轻快，是指不需要动辄大脚油门，上面哪个发动机更需要大脚油门？

注重情怀可以2.5，但是情怀也就那么回事我是刚定的时尚2.0T我自己选车1：不选BBA和SUV2：后驱平台3：发动机变速箱匹配别太笨4：空间稍微大点。这个价位最后看下来也就优惠后的低配Q70L还有前驱低配辉昂还有皇冠。Q70想想买的起出保修贵辉昂虽然看着好看但是花这么多钱还是个前驱最后选的皇冠。选车还是根据自己需求吧。

我个人觉得如果是在讲究动力的情况下还是建议你2.5的吧。不过2.5的现在好像没多少人出手的啊。毕竟是V6

建议你先分别去店里试驾一下这两款车,自己亲身感受一下到底哪款车对你来说好一些然后再参考一下车主发的口碑介绍了解下。