动力提升？

关于折腾我是有点保守和固执的，铝盖我也不太感兴趣，因我的车不烧机油，我是塑料盖我又不烧机油，我觉得可能是我的机油用对了，所以我觉得我不用换。就像四年前，很多人换压缩机，我也跟风到4S约了个新的，后来到货我改主意了让给别人换了，当时觉得我的压缩机又没有问题我为何要换，瞎折腾。然后也一直用到现在，还是原厂那个2012款的压缩机。我感觉很多时候，不是说它原车的设计这不行那不行，毕竟汽车也算高科技产品，不是随便拼凑就能生产出来的。只是可能长城它设计生产这车的时候，没有预计到一些变化，比如说用车习惯不好，环境不好等等这类问题，这就造成有些车用的很正常有些车总是会出现这样那样的问题。

就像折腾换铝盖，C50的哥们看过我换了，现在也在折腾换铝盖呢，就是他的点火线圈的安装孔不对，要个延长块，他正在自己折腾呢

老的H6和H2可不是的，我今天把那根管子揭短了，管子长的话跑高速没力，现在管子还剩20CM吧，进气口放在了大灯和中网的那个空袭里。

可是我看新出来的H6H2S把进气口都开在了中网上面了，而且新H6的2.0机器，他的空滤总成也升高了，放到了机器右边，和机器齐平，散热风扇直吹不到的地方，H2S的进气系统也和h2差别很大，H2S的也升高了。

那只是人为的觉得有很大的关系。照这么说，冬天气温低，按理会比夏天要生猛许多，实际应用中，即使严格的说肯定有区别，人却是感觉不到的。所以其实很多改装改的都是心理，心理上觉得好点而已，但你也不能说改的一点用没有，很多时候确实有用，只是效果微乎其微而已。

进气口在M4的车标后面我用高压水枪刷车，冲中网，管子里一点水也没有，管子的最低点我也割了几道，可以排水，就是以后过深水就要慢点了。

问题是。在市里堵车的情况下，开着空调，机舱里的温度没有70度也低不到哪里，气温越高，空气密度越低，氧含量就降低了，C30和M2论坛研究是从水箱上面进气的，M4的有一条突起，不好改啊。管子和管股一共26，没用扔了也不行疼现在的H2S就是从中网上面进气的，和H2的不一样。

就是把进气口对着前面，甚至移到栅栏那里？可以的，没啥毛病，就是容易进灰尘，气滤要勤换点而已。有没有用呢？有！但恐怕不会明显，只是理论上有点点作用，实际效果人是感受不到的，但你也有可能获得一些心理上的作用，觉得自己的车猛好多了，归根到底也算是往好的方面发展嘛......车的吸气量多少它是由节气门决定的，节气门开的小，你这边能进更多空气也没用，所以其实这种改装是徒劳的，或许只能带来心理上的一点提升而已......