途达手动两驱加锁？

哈哈，既然都看途达了，都聊到差速器锁止呢，那应该对越野都有点了解了吧。就算不了解，多上网看看也不至于在这丢人了。两驱车没差速器？？？这言论也能说出来，也太丢人了吧。明白人还是有的，看到这帖子都没兴趣来讨论了吧。简单说：这车两驱的能加锁、价格也就几千的、加了锁也不是就锁止，看情况看锁的类型，比如伊顿的锁，只有打滑了才会锁，不打滑了自己就解锁了。不讨论极端情况。大部分越野情况下，两驱加锁比四驱没锁的越野能力要强的。

后锁，没见过吧？牙嵌式后桥差速锁，两驱也可以加，哈佛H5车友很多人加，一边的*陷入泥坑打滑，另一边*有附着力的时候，没锁是不会出来的，有锁就能出来。

两驱加锁脱困很好的，交叉轴和炮弹坑没问题。所谓后两轮同时打滑很少有比如雪天上高架，四驱也会滑稍微强点。

你所想象的脱困能力无非就是平地上过个滑轮！！要是遇到炮弹坑，悬挂馈缩和拉升之后，并不能保证轮胎充分接触地面，那样的话后桥上把锁又有啥用呢？泥地的话，两后轮一块滑。四个字，聊胜于无！

主要是四驱没有手动，遗憾，另外四驱1.9吨，小马拉大车，二驱的公路性能比四驱好。和普通SUV相比，这车大，重，大梁安全性，哪怕是心理安慰。通过性比普通SUV都好，轿车通过性太差了。

同感，如果后轮有B-LSD或者硬锁的话，由于后轴的悬挂行程相当长，能对付轻度越野，和雪地就行了。关键是比四驱少200公斤，吨功率达到75，和普通家用轿车差不多了。我的老思域吨功率83，高速上跑起来还行。