小弟请教一下懂普拉多的大神们。？
本来想换一辆普拉多，可是18款出来却没有买的冲动。现在有一个问题请教一下。新款普拉多在土路遇到上坡的情况下，两驱后轮开始出现打滑，切换到四驱。但是上坡途中有弯道。没有差速锁不受影响吗？
上坡不打滑，可以走的情况下继续后驱。上坡出现打滑，后驱上不去了，切换高四甚至低四（看你的路况的复杂程度），因为出现打滑，轮间有了轮速差，就抵消了分动箱硬链接之间较劲的力，因此可以转弯，所以分时是不到万不得已，最好不挂百度知识。1、全时四驱系统内有三个差速器：除了前后桥各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个*差速器。这使全时四驱避免了分时四驱的固有问题：汽车在转向时，前后轮的转速差会被*差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比分时四驱优越。2、分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有*差速器，所以分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。这是因为分时四驱在分动器内没有*差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，因此前轮的转速要比后轮快，以至四个车轮走的路线完全不一样，所以分时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱，一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱。
你只需要记住两驱能走就不用四驱，四驱只用在路况烂两驱走不了的时候，并且路况好转要及时换回到两驱！其他你不必考虑！
没什么影响，还有就是民间没普拉多大神，大绳儿还真有不少，厂家都不敢说自己是大神，因为世间就没有十全十美
看来你也就是想想，没有了解，你这问题也瞎问，铺装路面不能拐弯的原因是轮胎不打滑造成轮间速度差，比较伤车，打滑不就车轮自己抵消速度差不别劲，可以拐弯了嘛