请教一下懂车的大神,帝豪Gse和小鹏G3这点差别出在哪?
现在备选单里面就剩帝豪GSe臻尚型和小鹏G3悦享版,补贴后,两者的价格是一样的。配置小鹏G3比较划算,多了电动后备箱、陡坡缓降、前驻车雷达、座椅电动调节等。但另外一个数据表示看不懂,帝豪GSe电池容量52KWH,小鹏G3电池容量为47.1KWH,而且帝豪GSe的电机功率比小鹏G3还小25KW,但是小鹏G3的续航跟帝豪GSe是一样的,是不是小鹏G3效率更高?
假如,我说的是假如,小鹏G3所公布的所有数据都是真实的,那么我个人觉得小鹏G3比GSE更值得购买,毕竟除了空间以外,所有参数包括一些配置,都比GSE好很多。但是有几个问题。1、小鹏公布的数据,真的是真实的吗?就如楼主所说的,电机功率比GSE大,电池比GSE小,续航还比GSE高,这个违反物理定律了吧。当然,不排除GSE的无用功损耗比G3大的可能。2、品牌,小鹏是新品牌,这个品牌到底如何,需要时间验证,到底是捞一笔走人那种,还是实打实的干下去,这些都是未知的,这关系到后期的保质,维修,话说的再响,也需要时间的验证,有些品牌,开始也是想做大做强,但是如果由于质量、售后等各方面因素不被用户接受或经营策略出问题,最终只有破产一路,那这个品牌的产品将怎么办?最近的实例就有金立手机这个活样板了。3、电池保修政策,电池是电动车最贵的部分,而且电池属于易耗品,是一定会损耗的,而且到后期是一定会坏的,小鹏的电池保修政策到底如何?如果过了质保要自己掏个5万10万去更换,那还不如一开始就不买。4、产品质量如何,现在能看到的都是样车,不能保障样车和量产车是一样的,而且就算是样车,也没用户有个半年以上驾驶体验,因此有什么会有什么质量问题,一概不知道。安全性能也一样无法得知(例如电池碰撞起火保护策略到底有没有效)。所以综上所述,我个人觉得小鹏也好,威马也好,需要经过半年以上的市场验证,再来决定是否值得购买比较合适。
造车厂。我是不敢买一家刚刚诞生不久的造车厂产品的。不管是比亚迪、上汽荣威、吉利帝豪,都是有自己的造车厂。并且毫无疑问,造车厂一开始出来了产品都不咋滴。