AMT到底有多顿挫？

AMT没有搓顿感？试过小坡需要加油起步泥路需要加油又面临升档，转速不够又降档的搓顿吗？还有车子越是跑热后电机离合间隙越大越明显啊，AMT它又没有自动调节系统真心厂家需要抓紧完善改进，广告可以少吹点

cvt你一脚深油门下去它还要考虑是降档还是升档!f1赛车的变速箱本质就是一AMT变速箱，从来就没用过CVT,AT的！

你没开过amt的车吧。建议先了解amt的工作原理，以后你就知道为什么他们说开车个车换档前要先松一松油门了！很多刚提车的新司机都觉得这车顿挫，其实是他们没找到技巧而已，像我哥那种10多年的老司机，第一次开我的车就是D档跑广西帮我一起去上牌，全程差不多1000公里，两个老司机轮着开，我全程乘客，就没感觉到什么顿挫，他还说很好开，就是动力弱了点，现在经常不开他的560拿我的510用呢。而我不喜欢D档，刚提车那段时间总感觉换档时机找不准，说实在点就是没找到用D档行车的感觉，顿挫感比较明显。结果用D档一周左右就换成M档拔片，到现在一直拔片。。现在的状态，拔片模式就是1升2档还稍稍感觉到有点顿挫外，其他档拉转档跟开AT没多少区别了。现在偶尔转回D档跑跑，顿挫感也没以前明显，只不过习惯了M拔片，用着太顺手就不想换回去，而且，我的车M档比D档起码省0.5个油！

说得不对啊，一档升二挡二升三为什么要加油啊？说明需要提速提动力你这放开油门车子推着走吗？这样子还是不能解决搓顿问题？AMT还是需要改进像cvvt一样可变才行

喜欢开手动的又不想饱受离合的困扰的，这个倒是一个选择，我开CVT的时候猛踩油门也会一顿，不管怎么说，机器是死的，人是活的，像你说的，开熟悉了，就可以最大程度减轻顿挫感了。

必须用手动模式，amt几乎是被淘汰的产品，如果你自动模式顿挫非常大，而且变速箱几乎不可能理解驾驶者意图，还有在陡坡跟车一定小心，我自己开过两年的amt，我知道那个滋味

所谓的AMT顿挫是这样，如果你一直踩着油门，1至2档，2至3，3至4的换挡都能感觉得到，其感觉就是换挡前没有动力（像完全松了油门）换完挡后动力回来了，个人可以接受，并不是那种顿挫到你像突然刹车一样的往前冲。如果你用脚控制换挡，就不会觉得顿挫，因为深踩一下松开油门，车子会自己换挡，再踩油门就有动力。总之和自动挡一样的开法，我认为就是自动挡，没有什么半自动的说法，只是比其他自动挡在换挡时能明显感觉得出来而已

因为那些车黑都是人云亦云。开手动档需要油离配合开amt需要油门配合。就算开其它自动挡，不存在毫无顿挫的，乱来总会有顿挫。。人家那些开奔驰的，都有顿挫。国产车有顿挫是车的问题，豪华车有顿挫那一定是自己技术问题。洋奴和黑子太多了，说得好像渣弗吉利那些车没顿挫一样，不过黑子不会告诉你的。。