如何换挡？
如何换挡？我学车教练跟我说:离合要全放再加油。但是我在实践中觉得这样有很多缺点。1:放离合的时候总是感觉有强烈的力量对抗车子的前进，于是浪费前进的动力，于是浪费油。2:离合放的快很顿挫，经常不小心就放快了特别是赶时间时。顿挫的副作用就是乘客很晕。3:慢放离合再慢加油，这个过程实在太长了。一次起步到3档做3次，到4档做4次。每次10秒就是40秒才到4档太他妈长了。4:上面的第1第2状态车子必然会减速，第3状态如果是在上坡更是容易死活。这还不算，关键在城市那么烦躁的升活开这么慢，太痛苦了。每次红灯起步都被别人挤。解决以上问题只需要:一边放离合一边加油。我以前开摩托就是这样做的，请问那个做法正确？
确实不加油也可以起步，只是适合新手和慢性子的人，和我一样的人，红灯抢头位，起步争第一，塞车左右穿的，起步不加油就难受了
新手问题。换挡车顿挫主要是换挡车速不匹配和手脚不麻利所致，开个5——7万公里，会发现自己也能不踩离合加减挡了。楼主试试1档起步半脚油门换二档（转速1200-1500），车速25-30进三挡，35-40进四挡，45-50进五档。
对的，我不知道他的二档起步会省油怎么来的，其实五档也可以起步，只要你舍得踩油门。一直都没留意过这个问题，我今天出门时体感了一下，我是这样换档的，放一点离合，车微动，轻踩油门，转速上来，全放离合加油门，车子完全行起，松油，踩离合，进二档，放一半离合，加油门，全放离合，，，，，打字好累
呵呵，刚才说过，二档起车是车子已经热了的时候，然而，很多老司机冷车也用二档起步的，冷车的时候应该是边给油边松离合的，但不提倡冷车这么做……
两脚离合是因为以前的老解放老东风没有同步器，我估计四十岁以下的没几个开过解放东风，油离同步，主要就是起步速度快，会不会顿挫，取决离合油门上档的配合，至于二档起步，你是指汽油车还是柴油车？别告诉我你汽油车二档起步。
过去的司机开车都很讲究，尤其是车子起步要平稳，比如给首长开车，首长喝水时候，要求水不能溅出来或者呛了之类的等等，所以不会考虑太多别的因素……
技术都是练出来的，你得找准离合器变联动的位置所在，以及手动挡的油离配合的熟练程度，其实你给油松离合才是浪费车子向前的动力；等红绿灯的时候，车子通常不熄火，已经是热车的状态，此时你可以二档起车，怠速松离合也能满足的，热车的状态下，临时停车，用二档起步也是省油的做法……
边松离合边给油，以前教练是这么教的，而且以前大车挂档，都是两脚离合的，第一脚离合，先摘到空挡，然后松离合，然后再踩离合，再挂新档，然后慢抬离合边给油，这种做法是为了车子启动平稳；但你们教练这么说也不是不无道理，这样应该是保护离合器，离合器能一定程度的控制车速，低档怠速的时候起一定的刹车作用，而给这时候油势必加快发动机转速，边给油边松离合器，是能避免熄火，也能保证车子平稳，但这样也增加了离合器的负担，所以，起步的时候，车速度不要太快，抬离合也不要太快，等离合器完全抬起之后再加油，用低速避免顿挫……