撼路者，劲畅，v97，哪款越野能力强？
家里清色轿车，一直想买台硬派越野出去玩，平时不开。从北气40到奔驰G各类越野车都看遍目标锁定这款车1v97这车现在白菜价11年买过台当年落要60感觉性价比最但也因为曾经拥有过有点太想买2撼路者优惠幅度也挺高，车展也去看了，空间，内饰感觉挺好，但感觉这车比较中庸介于城市跟越野之间？3劲畅便宜优惠也大，2把锁，空间也够用还有个备选就北汽40但看那车毛病太怕出去玩扔路现在就想知道哪款车越野性能最好呢？
都看奔驰G了还会关注另外三辆车？无论任何方面奔驰G都是最强，其他三辆的越野能力：劲畅>撼路者>V97>BJ40
1.V97超选4驱，这个是几乎和丰田托森齐名的4驱形式。三菱的帕杰罗系列在达卡拉力赛也是很多界的冠军。但是帕杰罗早就取消了独立大梁，而改为隐藏式大梁，大梁与车壳一体了。也就是加强结构部分，这个上面一直被越野老炮诟病，三菱官方讲V97、93系列的车身隐藏式大梁车身强度其实提高了很多成。如果只是穿越型的旅游，而不是要经常去无人区，或长期搓板路、炮弹坑，这个无独立大梁的强度问题可以忽略。四轮全独立悬挂，操控好，但行程短。2.撼路者，独立大梁，福特的调教，三大件的可靠性，毕竟都是国际大牌，虽然江铃种种不济，但毕竟是福特大牌的东西，而且据说进口化的比例还是很高，很多件都是进口件，这个要加分。另外，电子助力的方向，后桥瓦特连杆形式，对操控有很大的帮助，这车可能是上手操控感很强的硬派越野。只是对2.0T涡轮增压的发动机不是很有兴趣，在城市里倒无所谓，上了4千米高原总是觉得缺了点，可能也只是心里作用吧，看各种测试视频，涡轮增压机其实在高原比自吸更占便宜，以前硬越野时代，基本都是大排量V6或V8自吸发动机，现在的2.0T涡轮增压机普遍技术都很好了，扭矩都能做到360附近了。前桥独立悬挂，后桥硬桥配瓦特连杆，基本是现在流行的硬越野的配置。行程和操控比较平衡。3.劲畅，国内已经停产了，似乎和前两车也不在一个价格区间上，如果出得起30-40万，那么劲畅是否有点便宜了。空间我是觉得真不够，刚往主驾驶一坐，头快顶到天花板了，我才177，但是V6的自吸发动机，据说调教比V93动力更高一点，车身小而轻，推重比更好，独立大梁，而且也是三菱的超选4驱，进口版的还是超选4驱2代，价格比前两者便宜，更像适合玩家的车。也是前独立、后硬桥的形式，后桥没有瓦特连杆，只是普通的斜拉杆，但行程更长一点。谁好谁坏都只是看楼主的需求的，拿这车做什么用，没有完美的车，更重要是合适自己的需求。经验足了，这几辆车都能带你去大山里野：）