关于探界者6at变速箱问题耐用性问题？

这个看个人感受了，宝马用的采埃孚调教6的很，爱信的也挺好的，有些调教不好的反而不心疼，通用这个是和福特联合研发的，质量应该靠谱，顿挫现在好多了，你看下最近出的评测，基本上变速箱没有太多槽点，这车动力总成是卖点，其他一般般，变速箱应该没有太大问题

之家的试驾说：”日常驾驶中，发动机转速会被变速箱控制在2500rpm以下从而确保燃油经济性，而这台探界者并没有提供S挡或运动模式，D挡后面的L挡实际上只能控制当前的最高挡位，虽然可以利用挡把顶端的按键进行降挡，但是却无法强制升挡。因此如果没有特殊的需求，这个L挡的使用率并不会很高，仅仅是在长距离下坡或是山路上才有机会用到这个功能。”这个手动功能是否用不上了？这个手自一体变速箱究竟是怎样转换为手动模式的呢？不是像一般的变速箱一样有个”M”或”S”标识吗？有人实际使用过吗？烦请出来说说！！

变速箱其实本身技术上没啥问题，就是通用这么大厂家竟然匹配不好自己家产的变速箱和发动机。。。。现在三代了，肯定好太多了，我把兄弟科鲁兹1.8AT七年了也没事

Xl最新款应该也是，不确定。耐用性2代就很好，参照昂克威。at耐用性一般都不用担心，at变速箱已经入市近百年，最成熟的东西了。

通用6AT，功能性已经多方验证还是可以的，证明功能、尺寸结构设计问题不大；至于耐久性，主要是关系到6AT使用的材料好坏决定的，以老美的风格，材料不会比日本的差。

AT变速箱耐久性应该算好的了，理论上AT大于CVT大于DSG，通用的AT除了平顺性以外，质量没啥大问题