关于探界者的开口式一体轴的问题一直想不明白？

就事论事，没必要人身攻击，你开帖问这个问题，我复帖说在这问是白问，你不认同，就这么简单。这论点总有一人是对的，如果你是对的，没有白问，那就请将结论说出来！我会很高兴，我会道歉！如果我说对了，就你说不出结论，那就请闭嘴吧！另外，你对车黑托的两点论调，不知道广大车主车友同意否？

靠，你又来了，你说的那个立场我当然同意。另外告诉你车黑车托最鲜明的两个特点：1，这车没问题，你要觉得有问题别买就是了。2，总喜欢挂在嘴边的一句话就是车黑车托***。

1.真理越辨越明，我们的论点就是我说这问题在论坛里问了也白问，你说问了没白问，那就将结论说出来嘛（好帮助后来提问者）。如果有结论了就是我错了，我道歉，反之……2.不用扯通用什么的，我已表明立场了，反正对车托毒咒狂踩就对了。

无论所谓的“专家”目的何在，已被充值也好，或是想被充值被拒绝也好，对所有品牌来说都是公平的，所以作为消费者就静静的看着他们表演就好了。我觉得这对消费者是好事，因为这样厂家要玩什么小动作起码还有点顾及。至于你说的国内国外的区别，我也是同意的，我在昂可谓论坛看到类似的帖子的回复也是说探界者是全球车，如果美国设计也是开口轴，那应该是没问题的。来这里问也只是单纯的想知道通用这么设计的目的是什么。可是总有一个人在唧唧歪歪，说的东西又暴露了其极低智商，甚是烦人。

说话比较糙，没生气，当娱乐而已。从车辆设计而言，原厂工程师不会故意设计“缺陷”，这和数据造假是两个概念。其技术实力要强过国内绝大多数的“专家”，不敢说100%免的被喷，包括所谓的XX省“首席”专家。从“缺陷”被曝光的出发点考虑，所谓的“专家”要么被竞品充值，要么想被充值被拒绝。很明显，吃相太难看试问：这么多年，可有一个“设计失误”是被国内“专家”提前发现的？强调下是“国内”。最后，如果不是“专家”，有多少人/潜在客户会关心/担忧“开口式一体轴”，这说明“专家”的目的达到了。

什么叫一句话开口轴有或没有问题？就你这样问就知道你的智商需要鉴定了。汽车设计这么复杂的系统工程，任何一个零件的变动无论目的是什么，都会牵扯到方方面面，也许这一方面加强了，另一方面就减弱了，工程师所做的就是在所有可能涉及到的方面做一个平衡，所以说均衡的产品才是最好的。听懂了吗？真不想跟你费口舌，通用想找个护主的也找个智商高点的啊，真是的。

你也没必要这么大的火气，有兴趣弄清楚一些东西的原理有什么问题。各方面的见解可以自己分析一下，也不是说就全盘照搬。原厂的工程师也没有那么神，设计失误经常性的存在，甚至“故意”设计失误也没什么好奇怪的，比如大众还通过软件排放造假呢，这也是工程师干的