咨询一个事，索八的空调是定排还是变排的？
夏天到了，慢慢开始打开了空调，最近在网上看到一条新闻，说夏天开车载空调风量的大小无关油耗的大小。然而进一步了解后，发现车载空调分两种，定排式和变排式，简单来说，定排空调无论你风量大小和温度高低，空调压缩机功率始终是满负荷运转，油耗消耗也比较固定。而变排空调会根据温度和风量不同而控制压缩机功率，从而调节油耗。而且不管是手动空调还是自动空调，都有定排变排的分别。科普到此结束，那么问题来了，索八是哪种空调？有懂车的老司机解答吗？
变排的吧，因为索八有一个调节电磁阀，淘宝也好，还是很多人都说那个位于压缩机尾部的类似电子烟一样的玩意叫离合式电磁阀，其实是叫可变排量调节电磁阀，压缩机的离合器是在靠近皮带轮的位置，那个是继电器控制离合的，也就是按下A/C开关，继电器给离合器通电，吸合上，然后*会套进压缩机的驱动轴，带动驱动轴旋转，驱动轴再带动一个叫做斜盘的东西旋转，由于斜盘是一边高一边低，就会带动它下面的多个活塞上下做功进行压缩产生压力，所以整个机器叫做压缩机。注意了，索八就是属于没有没有没有（重要的事说三遍）离合器的压缩机，发电机皮带一直在带着压缩机转，那么，A/C其实配合温度调节开关，来控制可变排量调节电磁阀的阀芯外伸行程，以调节吸入压力，排放压力和曲轴箱压力三者压力的总和，来控制斜盘的倾斜角度。比如，制冷MAX时，表示需要迅速降温，电磁阀阀芯外伸到最大行程，关闭了排放压力，吸入压力和曲轴箱压力相通，导致曲轴箱压力降到最小值，使得斜盘倾斜度达到最大，从而让活塞们行程达到最大行程，压缩功率达到最大值，输出的高压空气也达到最低温度，所以制冷MAX时，对发动机动力分配也最大，此时也可以看空调占空比，为100%。当关闭A/C按钮时，占空比应该为0。那么，问题来了，如果这可变排量调节电磁阀坏了呢？比如它完全不工作了？或者它卡死在某个位置不动了？或者它不能完全让斜盘调节到水平0度，只让压缩机转动，做不到不让活塞活动呢？或者说，即使关闭了A/C，由于索八压缩机没有离合器，一直在带动斜盘工作，但是由于电磁阀坏的，让活塞其实无时无刻都在压缩，那么，你的车其实是一直开着空调的。而且，由于你关闭了A/C，行车电脑也认为空调此时是零负荷，不用提高怠速，于是原本700转的怠速，被压缩机拖累到了620转？所以为什么很多索八为什么只有620转怠速。而开启A/C时才能被ECU控制加大节气门开度而提高怠速到900转。是不是很多人查不出油耗高的原因？换个压缩机电磁阀试试。
变频空调和定频空调的区别是吧！我觉得是变排的！因为索八是自动空调，车内温度达到设定温度后，会自动降低冷气和风量！但是会一直保持有低温输出！
不管任何空调达到设定温度后，压缩机都不会工作，除非温度传感器坏了，压缩机就会一直运行，很快蒸发箱就会结冰，结冰后你就感觉不到风吹了。
不要纠结这个问题了,,调节到舒适的温度才是最重要的难道因为温度高一点省油,所以就让车里热一点或者因为温度高低都一样耗油就让车里冷一些吗一个舒服的温度就完事了,车应该用来享受