全新唐关于电池一个疑问？

唐完全可以不充电当混动车开，有增程模式，有测试馈电充电量，车速低耗电更少，充的电会更多。平均每走6公里冲进1%的电。

高速状态和过去一样，发动机带动大电机利用发动机余力发电就行了，低速行驶状态下，缺电发动机可以脱离驱动专注使用BSG电机发电，这种情况下电机又不需要满功率运行，也不会缺电，即使是极端情况，馈电情况下需要急加速，需要电机满功率运行，对于混动车来说也没什么，即使是电池剩余15%的电，也还有三四度电的，一次急加速才耗费多少电，BSG电机最大功率可是25KW的，急加速结束发动机脱离驱动以BSG电机最大功率发电也就是几十秒分把钟的事，急加速用掉的电就回来了

我没怎么具体记这些数字，7.8是参考前面的人发的数字，是7.2的话，唐二馈电状态市区总格大概率能达到10以内了

没有充电条件就不推荐买了…有充电条件再考虑吧…没有充电条件一是不节能，二是整体的平顺性体验也会有点差异！提速的话是能达到的，可以让发动机给电池充电到70%电量，这就跟充完电的体验差不多了，不过这也太耗油了。

其实只要参考一下工信部B状态（馈电状态）下的油耗7.8，差不多就有数的，唐燃油的综合油耗好像是10多一点，市区综合是13.2（具体记不清楚了，大约数字），市郊的是多少记不得了，估计也就六七个吧，唐DMB状态7.8，市区综合即使高一些，应该也就10个出头的，而且有BSG电机的情况下，大概率应该是小于10个的，要不然也不会达到综合7.8，毕竟唐DM重量要比燃油重400公斤，馈电情况下市郊的综合油耗应该应该比唐燃油的高才对，简单推算就能得出结论的，馈电情况下的唐DM理论上市郊工况油耗应该大于或等于同样壳子的燃油车，而综合低了两点几的油耗只有可能从市区综合工况的油耗拉下来的

嗯，估算没问题，不过要是bsg真像这么算出来的油耗，那可是太妖孽了，拭目以待吧，我订车了，但是2799且拿不到呢，看现在昂科拉保险到期前能不能拿到吧

其实这个不需要太精细的计算的，只要看丰田的普锐斯的油耗和他一样车型差不多重量的轿车的油耗就能对比得出来的，只要是混动结构（无论是以什么形式实现的），能让发动机一直处于最佳燃油效率状态，油耗就不会高到哪里去的，市区油耗其实跟高速油耗就会无限接近的，我之所在前面推测新唐不充电的综合油耗在10左右，即使超出也不会超出太多就是基于此，然后参考这个尺寸的SUV的高速油耗而来的

刚才在一个帖子里跟一个哥们讨论了半天，用数据算了一下，按23度电算，基本60公里时速一小时要耗电12度电左右，超过60公里bsg就不怎么重要了，也就是60公里时速bsg还能满足电量消耗就妥妥没问题，然后按照国标油电转换效率公式，一升油差不多能发2.6度电，12千瓦的功率一小时也就用不到5升油，满足这个数再充电进电池，差不多15千瓦功率比较合适，也就不到6个油，速度再低可以不用这个数充电，油耗更低，当真是神器了