请教一个关于唐DM的购买成本问题？

目前，我国的新能源汽车，减免购置税的政策，定档期，暂时定到了2020年尾结束但后期，再一个5年阶段的政策延续问题，有关全球的趋势，有关我国的趋势，请回看5楼！

节油型混动，比如混卡，混雷之类车子，在北京，在全国从来都是上传统的蓝牌，以传统燃油车一样待遇！最新的插电版卡罗拉，插电版雷凌，能上F绿牌包括在北京上～京F绿牌，能享受国家补贴但到近期，国家的补贴已经一步一步，明显降低退坡了，过完6月，补贴缓冲期过后，能跑80km的插电车的国家补贴，最高也才1万块了！类似插电卡罗拉之类，长城p8……电池只能跑50几公里，60几公里的，连1万的国家补贴都拿不全……才那么几千块……补贴时代过后，更要看自身真实实力来竞争了！

北京的4s销售，出于销售话术，追逐利益的动机会对意向顾客说，再不怎么怎么样，到了xx时候，就不能怎么样了，xx就没了！要赶紧，跟我买，买推销的车辆！具体的实情，还需要顾客自己搞懂一些政策内涵，自己有自己的定力，鉴别真伪与不良话术！

在北京的插电车，根据国家政策与技术规范上～京F绿色新能源车牌，然后享受国家规定的有关国家新能源汽车补贴但根据北京地方*的专门政策，插电车不享受上牌与通行方面优待，跟北京的燃油车同等待遇……

近期，几大对手中的欧盟与美国，都初步确定了会将新能源汽车继续减税优惠，至少延长到2025～2030时段然后，对于中国而言，你懂的中国不是*……会跟牌，避免自己发展落后发展初期，新能源汽车的销量基数并不大，有关的税量不大，减免一段时间，税务方面并没有大到割肉的痛苦，反而因此带活产业发展，具有积极意义！

好像现在的购置税政策是，继续对新能源汽车免到2020年底再说，而且很大概率会继续追加，延续到2025年左右