仪表故障灯亮了、？

如果是根据故障现象，按照以往的经验，估计是个别缸工作不好所致，导致缺缸现象。上海别克轿车发动机故障指示灯有两种指示内容:一种是常亮，说明发动机控制系统出现故障；另一种是闪烁，说明该故障还在影响发动机的排放系统。如果发动机缺缸，故障灯会马上闪烁而不是常亮。为了验证上述的故障现象，连接上专用检测仪TECHⅡ去试车，在低速行驶时检查了发动机的各主要参数，未见异常，也无故障码；当车速超过100km/h时，故障灯果然一闪一闪的。调取故障码，显示为P0300（为发动机缺火）。6缸的阴影部分说明此缸工作较差，其他缸几乎无阴影，说明工作良好。显然故障找到了，即是6缸工作不良，引起发动机工作不稳，排放的尾气超过标准值，很可能引起三元催化器损伤。电脑检测到该信号后，立即点亮了仪表板的故障指示灯。下面重点围绕6缸查找故障原因。卸下6缸火花塞做跳火试验判断，喷油器堵塞的可能性较大，因为该车对燃油质量要求较高，曾经屡次出现燃烧劣质燃油导致缺缸的实例。拆下喷油器后，发现的确很脏污，有大量积炭，清洗之后，又做了喷雾试验，一切正常，重新装复。怠速时，加速感觉非常好。于是再次去试车，哪知，当车速刚一进入100km/h时，故障就出现了，故障灯一闪一闪的亮起；当车速从100km/h降下来，灯就不亮了，而且故障码也没有了。动力性也很好，反复试了几次，故障依旧。为什么故障总出现在6缸呢？而且车速超过100km/h的动力性能也很好，没有发闷的感觉？为了排除6缸工作不良的情况，将6缸的火花塞、高压线甚至高压线圈都更换了，路试结果仍令人扫兴。由曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器向PCM传递信号，以确定各缸的工作情况。难道是电脑误判断，索性更换一部新的PCM，路试结果依旧。这下可真是山穷水尽了，只有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器没有换了。既然都到了这一步了，也不差一个传感器，首先更换了曲轴位置传感器，再次路试。此时并没有抱多大的希望，但随着车速的提高，超过100km/h时故障灯没有亮，随着车速的一点点提高，检查缺火图示也非常完好。当车速达到极限180km/h时，故障灯也没有亮。反复路试，故障终于得到确认，显然问题处在7X（曲轴位置传感器）上。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！