关于比亚迪新唐的音响系统？

品牌再高端，汽车音响注定了就是低端的东西。*音响品牌很多，但是发展方向不同，差别也很大。看你干什么用了。丹拿是真大佬。听音乐，*的品牌没BOSS什么事，人家丹拿、KEF、宝华韦健等*品牌几十年致力于HIFI，才是真正的江湖大佬。后来丹拿为了利润才转而生产低端的汽车音响，宝华韦健也涉及，但是只为阿斯顿马丁BBA等豪车配货。这些品牌，相当于汽车界的BBA以上豪车。燕飞利仕，原来也是HIFI界明星（我家的音箱就是20几年前的燕飞利仕音箱），但是差了一等，被一线大厂压得抬不起头，也主生产家庭影院，但是搞不赢JBL，最后没办法才开始涉足低端的汽车音响。因为放下身段比较早，所以在低端的汽车类音响中名气较大。博士，曼哈卡顿，最早是玩专业音响的，专业音响貌似听起来高大上，其实就是搞扩音的，大功率，比HIFI大厂真心差了很多等级的。然后和燕飞利仕一样，这几个厂家玩低端的汽车音响比较早，还做比较低端的电脑音响，所以你以为他们比较牛。这类品牌，其实也就类似汽车界的大众，价格普遍比较便宜，偶尔出个辉腾之类的。说多了都是虚的，你自己去淘宝看看价格吧，丹拿、KEF、宝华韦健，随便一个低端的音箱就是几千起步，高端的都是以万、十万为单位。再看看博士、曼哈卡顿，主卖都是百元级别的，这些品牌贵点的也就是家庭影院（一堆箱子所以贵）和专业音响（大功率所以贵）。

byd的设计理念怎么说呢。比较拧巴。byd机头出来的信号都是差分同轴数字信号。抗干扰能力很强，也是无损传输。功放用的是dsp功放，运放档次也不低。就是不明白为什么功法的单路功率不做大一些，都已经付出不低的成本了，没必要在为了不做升压电路省这点成本。但是。。。单路功率不高，喇叭分频电路不专业。居然人声从中置出来，降低了立体声音乐的信噪比，并破坏了音乐声场。所以升级音响，就建议做3分频，上dsp做全主动分频。可玩性很高。我自己还是不是改进一下dsp设置，测试不同的参数对应的效果。

阿拉不专业啦，改装店里的人这么跟我说的，我觉得他们能这么评价的话，是侧面反映出老唐的音响系统整体素质还不错咯

不要神话dirac，dirac会一定程度上修复喇叭的缺陷，但是也不是万能的。喇叭的素质决定了效果的上限。

唐1代音响，前门虽然是2分频，但是高音仅仅靠串了个电容过滤，低音没有高级分频器分频。你觉得效果能好吗？而且唐的人声从中置出来，严重破坏声场。改音响不用花多少钱弄套三分频，低音炮，还有dsp功放做主动分频。效果会好很多，总花费远不到1万5

今天去保养，听了展车24.99的，音质很不错(好象是放下载的无损歌曲)，低音还算饱满，中高音清晰细腻，后排(第三)见有高音网罩，没见到低音的