1.6T四万公里火花塞要换吗，看说明书16万公里才要换？

感觉你被修理工忽悠得不轻，拉缸原因很多，唯独和火花塞没多大关系，当然已经出现，加速挫车，启动困难，油耗升高等仍坚持不换对发动机是有损伤的，真有这情况只能怪自已了，每台车用车路况，环境，油品，个人保养，驾驶习惯不同，所以车况不同，配件寿命自然也不同，火花塞同理，好比冋车电瓶有人轻松用5年以上，有人1到2年就挂，且不争执索9火花塞究竟能否用到手册上的16万(没意义)，但车无异常继续用，有异常就换是正理，我的车6万各方面很正常，印象中坛里有上十万的车友没换火花塞的也正常，但这并不代表所有车都能用到十万，参考前面我说的，如果不信你可以专门发个帖子征集下大家的火花塞使用情况，至于你6万换了油耗降低是不错的，但也只说明1点，你车该换火花塞了，所有索9都80左右就D7，难道你的车以前一直不是?你说不是非要坏了才换，公里数到了就换也是有点道理，视情况而定吧，最后就是即使你说的都对，开口就说别人傻也不好，任谁也不会舒服，车友你觉得呢?

尽扯淡哪个傻?说16万换？正常6-8万换，我也开索9现在换urv我六万多时候换了火花塞车子立马省油许多，时速75-80就可以挂到7档火花塞不是等坏了才换，那天拉缸就知道了，等坏可能要20万公里。四个火花塞300多。换完车子完全不一样。

车主手册很清楚，真的16万换，至于究竟是能不能用16万不清楚(印象中最好的双金火花塞寿命也只8万)，手册是否印错也不清楚，可以提前些买一套备用咯，懂的自己就能换，另外的观点赞同

说明书十六万公里的话应该至少是双铂金的，缸内积碳什么的也就打打吊瓶轻微的还可以，但是一般四万公里不会有什么严重积碳。节气门的话四万可以考虑检查清洗，

楼主，建议您看车辆保养保修手册，里面对于车辆保养时间，间隔，公里数以及保养项目、机油标号都有明确规定，按照保养手册进行保养就可以，望您采纳。

只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬（松）油门时低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。

保养的时候，检查下火花塞的燃烧情况，要是燃烧情况良好，完全可以再跑跑再换，不急的，还早呢，多跑跑再说，节气门，积碳之类的，你车开的好好的，油耗没有明显增高，动力没有明显衰退，发动机运转平稳，这些清洗，保护都是不要做的，再说等以后公里数长了，清洗什么，又不用在4s做，在外面也可以的，又不是啥高难技术的活，比4s便宜不少呢，哈哈，满意请采纳，谢谢。

参考你的保养手册，里面对于每次保养的时间、里程、项目，各种油液的规格参数，都有明确的标记说明，这个比你问谁都靠谱！那些清洗项目，没多大意义