新能源那种类型的车好？

新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，另据消息，明年增程式混合动力汽车也将纳入新能源汽车范畴。除燃料电池汽车外，其他三种类型的新能源汽车均已实现量产并开始推广使用。1.纯电动汽车。这是人们最为熟悉的新能源汽车。纯电动汽车顾名思义，是指利用电能源，依靠电机驱动的汽车。由于纯电动汽车没有发动机，所以它除了具有零排放、低噪音的特点外，更具有出现成本低（家用电充电的话，每公里出行成本只要几分钱，夜间谷电更低）的优势，驾驶的平顺性和静谧性都非常好，是新能源汽车发展的趋势和方向。受现阶段电池技术发展水平及充电桩分布不够完善的限制，目前纯电动汽车普遍存在冬天和高速状况下续驶里程偏短、充电速度偏慢、直流充电桩较少等缺点。纯电动汽车有部分车型目前续驶里程较长，工信部综合工况法续驶里程在400公里以上的车型有比亚迪秦EV450，比亚迪秦proEV500，比亚迪全新一代宋EV500，比亚迪唐EV600等，这些车已基本上没有里程焦虑。2.插电式混合动力汽车。这也是人们较为熟悉的新能源汽车。它有电机和发动机两套互相独立有互为辅助的动力系统，它的电池容量较大，可以利用外接电源给动力电池充电，能让汽车单独依靠电机高速行驶，做到长途用油，短途或拥堵路段用电。以工信部工况法测试，插电式混合动力汽车的纯电行驶里程应不少于50公里，像比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪宋，纯电续驶里程可达80-100公里，节能减排的效果良好，且没有里程焦虑。插电式混合动力汽车对充电桩的依赖较小，只要有家用电的插座就能充电，缺点是充电时间较长，除搭载比亚迪第三代DM技术的车型外（如今年上市的比亚迪秦proDM、比亚迪全新一代唐DM），馈电时的驾驶质感较差。3.增程式混合动力汽车。增程式电动汽车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车，它的电池组只有纯电动汽车的40%-60%。增程式混合动力汽车电池电量充足时，由动力电池驱动电机，当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作如此往复。由于发动机一直处于最佳工况下运行，所以较为节能。缺点是发动机需要经常启动，对燃油的消耗较大，节能减排效果不是很好。三种新能源汽车各有千秋，互有长短。从日常用车成本、平时养护和环保价值上看，纯电动汽车是完胜其余两种的；从动力的角度出发，插电式混合动力汽车优势明显。其实，并不存在哪种新能源汽车更好的说法，适合自己的，才是最好的。如果充电条件条件较好，车辆使用范围内有直流充电桩，建议选择纯电动汽车，毕竟它的经济性和节能减排效果以及驾驶质感都非常不错；如果用车范围内没有直流充电桩，但家里或单位可以充电，且是不是需要跑长途，而且对动力要求较高的，建议选择插电式混合动力汽车，毕竟它能做到节能减排和长途驰骋的统一；如果充电条件很不好，根本没地方充电，但又想减少燃油消耗的，建议选择增程式混合动力汽车。

目前在售的新能源汽车主要分为：油电混动、插电混动、纯电动汽车这几种。究竟选择哪种新能源汽车更适？要回答这个问题，首先我们就要先了解这三种不同车型的区别，然后根据自身的需求来选择合适的车型就可以了。第一种：油电混动车型 在能量获取上完全依靠汽油，没有充电插口，但是汽车有能量回收机制，增加一套永磁同步电机，汽车刹车时可回收动能，储存在电池内，低速起步时依靠电机启动。这种车型只要像传统的燃油车型一样，按时加油，那就可以正常使用。缺点是，没有新能源补贴，也不能上新能源牌照。价格要比传统燃油车型更贵。第二种：插电混动汽车 动力来源有两种方式，一是燃油、二是充电。这种车型在纯电模式下，电瓶电量可以维持80到100公里左右的续航里程，比较适合短途上下班使用。在电量不足时，可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。缺点是，在燃油状态，油耗比较高。但可以上新能源牌，享受新能源补贴。第三种：纯电动汽车 动力来源只是靠电池储存的电量，所以纯电动车型要花费更长的时间在充电上，虽然节能环保，但在范围使用上还是受到了一些限制。一般比较适合城市环境使用。可以上新能源牌，享受新能源补贴。主要缺点：更换电池价格昂贵，续航里程相对较少，充电网络分布不广，造成使用范围受到一定限制。三种车型都有不同特点，你可以根据自身的需求，来选择适合自己的车型。

现在新能源电动汽车类型大致分为三种，插电式混动电动汽车，增程式混动电动汽车和纯电动力电动汽车。目前来看恐怕是插电式混动电动汽车是最好的选择，首先就是因为现在的新能源的电动汽车在续航里程方面始终是一块短板，无论是纯电动力电动汽车还是增程式混动电动汽车在续航里程方面都是比较短的，一般最高也就是400公里左右，一旦想出趟远门，容易半路趴窝，但是插混动力电动汽车就没有这样的顾虑，它的主要行驶动力是燃油系统提供的，所以只要有燃料就能一直跑下去。其次就是在补充动力速度方面，纯电动力电动汽车和增程式混动电动汽车一旦电池组电量消耗殆尽，那么就需要补充电量，一般使用慢充的话都需要六个小时以上，所以对比插电混动动力系统只需要加油就能简单完成补充动力来说，是完全没有优势的。最后就是在现有市场认知程度上来说，对于新能源电动汽车领域的发展，现在很多人的接受程度还是太低，但是对于插电混动电动汽车来说，人们对于这个和燃油汽车很相似的产品接受程度还是比较高的，所以在市场上更容易让人们接受。

按照我国目前的政策，新能源有纯电动、插电混动（纯电里程超过50）、燃料电池、增程式电动纯电就是只能充电，靠电跑增程式电动，车也是靠电跑，燃油发动机就是个充电宝，只能给车充电，不能驱动车辆插电混动：纯电里程有限，没电可以用油跑。各厂家技术参差不齐。好的没电也很省油。差的就常充电吧，油耗只能呵呵燃料电池，和增程式电动差不多，只不过不是烧油，而是烧氢气、甲醇、乙醇等燃料

目前市面上的新能源车有纯电动汽车，插电混动汽车，油电混动汽车以及增程式汽车，由于市面上的增程式车并不多（别克的VELITE 5，车和家正在宣传的SEV），所以主要讨论一下前面三种。从环保的角度来说，纯电动汽车的污染是最少的，它只需要充电就能使用，没有什么尾气排放，所以也不受排放标准的影响。但缺点是续航里程偏小，充电效率低，充电桩数量少，使用起来很不方便，所以暂时这种车比较合适在市内使用，长途就不怎么合适了。从实用性角度来看，插电混动车型的应用范围更广。可以上新能源牌，又不被电量限制。短途可以纯电行驶，节能环保，长途可以油电混合共同使用，降低油耗。但它也有缺点，价格较高，电量低的时候，因为车重，它的油耗会偏高。如果是首次购车，又要上新能源牌，建议购买插电混动车型。从节能的方面来选，油电混动会更合适。纯电动汽车也是需要耗电的，如果是在一些电费高的地方，使用成本可能回避油电混合汽车高，而且那些电能的产生是否环保也尚未可知。而油电混合车型技术成熟之余，燃油消耗也不高，可能会更节能。如果用车频率高，用车路程也远，油电混合会更合适，而且部分城市还把油电混合车型列入了新能源车当中，处于这些地方的消费者不妨考虑一下。每种车都有各自的优缺点，至于选哪种，就看自己的选择了。关注「车域无疆」，回复关键词「粉丝群」就可以加入万人真实车主群。老司机，等你来玩哦。

我推荐油电混合车子，油电混合式混动系统主要是为了降低车子在起步和超低速行驶时的油耗，这种混动汽车不需要专门进行充电，而是吸收行车时多余的能量。但其实这只是混动车发展的最初级阶段，优点在于技术比较成熟，缺点在于省油能力不强，而且凭空多装载一套电机与电池，购车成本与日常使用成本并不少。所以油电混合动力车，只适合日常活动范围在20公里范围内，而且都是低速行驶者使用

新能源电动车分为三种，纯电动车，插电混合和油电混合纯电动汽车的特点就是完全不用烧油，宝宝们也不用担心油价上涨，因为没有发动机的原因，在行驶方面非常的安静，加速时推背感很强。很多品牌也在计划纯电动汽车，国家政策也更加偏向纯电动的补助。但是纯电动必须保证车子有电才可以，很多时候没电了只能拖车。因为电池技术尚且不是很完善不能给纯电动汽车一个比较好的续航里程，跑短途可以长途那是不存在的。充电来说时间较长，要说和燃油车一个速度那也是不存在的。其次是油电混合，比如卡罗拉、雅阁、君威都是众多喜欢混动车不二的选择。这一类型的车动力主要还是来源于内燃机，电动机也就是打个辅助，油电的纯电续航能力非常小，好处是不用插电也可以达到省油的效果，但是呢，油电混动车被归属于节能车，不可以挂绿牌，也不可以享受国家补助，同样限行，并且价格方面也是让宝宝们步步难行，实在是不妥。插电混动所带给宝宝们的福利也是一目了然，它既可以纯电动行驶，也可以只使用汽油。宝宝们即可以享受国家的补助，又可以享受新能源牌照的便利。既可以短途用电节省能源降低费用，又可以跑长途不用担心续航问题，简直是十全九美，但是如果没有充电桩的话充起电来会比较麻烦。跑短途可以选择纯电动车，但是我觉得插电混合是最佳的选择