汽车s档什么时候用？
超车：S档的问题在于油耗会高很多，因为长时间低档补油。D档比起S档更省油，但是动力就没那么直接，S档比较多人用在超车上，超完车再换回D档。清除积碳：挂着S档，能在短时间里增加发动机的负荷，升高里面的温度，所以对清除发动机啊里的积碳很有好处。上坡：相信很多车主在爬坡时都会使用D档，但使用S档来上坡更有劲了，上坡也变得更容易了。
在下雪天，冰雪路面，D档显得有心无力，这时候用S档的人肯定就有非常大的感触。因为这种路况需要低档位高转速,利用大转速大扭矩，让发动机制动，这时动力就真的体现出来了。上坡，下坡，车子起步，要超车，走山路时，当然还包括无聊想试试S档时，都可以选用S档。正确使用：起步，挂入S档，按 ，S1在行车电脑仪表台显示屏有显示，当一踩油门，转数超过3000转，它不会自动加档，赶紧按 就升到S2，一下就降到1300-1500转,再踩油门时速达到30了，转数又过了2000了，按 ,就S3了,又降回1300-1500转。
S档是汽车的运动模式"S"是sport的缩写，许多自动档汽车都配有S档。一般来说，普通自动挡或者CVT车型的转速保持在2000转左右，而S挡一般是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果是带换挡拨片的车辆甚至能杀到转速红区。S档运动模式下，变速箱可以*换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，最终获得较大的扭力输出和加速度。怎么使用S档？大部分的S档位都在D档的下面，但有些车型的S档是放置在档杆的旁边以按钮的形式存在，如日产系列车型。使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量增加，输出的马力加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头，相对而言，S挡模式下舒适性就差一些。S档什么时候用？1. 超车的时候。如果要在比较快速的情况下过车，当然动力大，加速度快是最好的，同时能体验一下跑车的超车快感。2. 爬坡。特别比较陡峭的坡，需要更大动力时候可以用S档。3. 下坡。有些人很难理解下坡时候为什么用，不是明明减少动力才对吗，其实下坡挂S档是因为S档时变速箱处于低档阶段，如果不加油，牵引力会少输出，减轻刹车压力。4. 老车动力不足，可以用S档起步。有时候夏天空调开得比较大，影响车的动力，也可以使用S档，因为S档下能带高发动机转速，减少空调分担动力的比例。5. 偶而使用 S档。因为用S档跑温度高，转速快，燃料燃烧充分，能减轻碳累积，但不能清除积碳。使用S档需要注意什么？1. 油耗更大。因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗比普通模式多很多。比如平时D 挡下的油耗在百公里10L左右，而S挡模式下的瞬间油耗则会达到12L甚至13L。2. 起步尽量不要挂S档。除非是需要快速超车或者开大了空调，因为毕竟转速高了，也会增加发动力压力。3. 高速巡航尽量不要用S档。因为S档只适合90km/h以下，由于S档换挡是上不了3档的，高速巡航挂S档，会导致发动机长时间转速升高，影响发动机寿命。4. 如非必要，S档不能常用。因为可以瞬间提高转速，大多数情况下作为超车所用。但因S挡只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度同时也会升高，带来的磨损也会随之加剧。总结S档是一个好东西，但是不能常用，只能作为一个辅助手段。如果打比喻的话，S档是大招，D档是主力。就像奥特曼不会一直放大招，斗地主难以全局扔炸弹，S档有需要时用，滥用的话效果反而不好。
S档是车子的运动档。一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。②R倒车档。③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以*换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
S档就是汽车运动起来的模式S是sport的缩写，很多自动档汽车都会拥有S档。在S档运动的模式下，变速箱是可以*换档，就是换档的时候会延迟，会使发动机在高速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。我们可以简单理解强制降低档位，或者延迟升档，比如平时30km的时候已经换三挡了，但是S模式下还是2挡，这样低档位高扭矩就更有利于，提速超车！
S档是自动挡车型中的其中一个档位，也有的变速箱没有，有S档的车算是比较中高端的车型吧，也是Sport的缩写。S档的用法不算太常见，由于燃油经济性不是很好，所以就不常用了，但是在特定的时候，比如超车，还是比较有用的，还有就是高速行驶的时候，S档能够最快速的爆发出需要的扭矩，让你达到短时间提速的目的。在普通的行驶中，D档是足够用的，其实也没那么玄乎，S档的原理就是延时换挡，使发动机的转速不断提高，，然后再换挡，使扭矩一直在比较高的输出范围，由于换挡慢，所以对于发动机的压力，或者是燃油的损耗都是挺大的，但是带来的效果却不成正比，只是有一丝不明显的改变，不过还是因车而异吧。在超车的时候挂S档或者油门到底,自动挡的车型可以判断你的意图，如果油门踩到底可以自动降档增加扭矩，S档也可以一直增加转速而不换成高档，其实原理都差不多。还有在剧烈驾驶的时候，由于延迟换挡，所以发动机的轰鸣声非常大，很有驾驶的感觉，要说S档，其实还是挺鸡肋的，跑车用不上，轿车没有用，只是一个稍微自动一些的D档而已，通过驾驶员的操作也可以达到S档的水平。
随着汽车的发展越来越迅速，现在大部分车都是自动挡了，一般也只有在自动挡车型才会出现S档位！S挡什么时候用，换挡位到S的时候需要踩刹车吗？这个问题应该好多人都不太明白，我就先给你回答这个问题再来分析这个原因吧！S挡在你需要提速快，超车的时候，需要体验速度与激情的时候用，换挡的时候大部分车是不需要差刹车换挡的，直接往后一拉就可以啦！听起来是不是很简单很刺激呢？什么是S档位呢？S档就是汽车运动起来的模式S是sport的缩写，很多自动档汽车都会拥有S档。在S档运动的模式下，变速箱是可以*换档，就是换档的时候会延迟，会使发动机在高速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。我们可以简单理解强制降低档位，或者延迟升档，比如平时30km的时候已经换三挡了，但是S模式下还是2挡，这样低档位高扭矩就更有利于，提速超车！明白了吗？如果还没懂的就给我留言吧！自动挡汽车S档要这几个时候用比较好！第一、S档一直处于低档所以比较耗油。就是在提速超车的时候用，S超完车再换回D档即可。第二、如果挂着S档清除积碳，短时间升高内部的温度，所以清除发动机里的积碳是有很大的好处。可以理解为人短途冲刺一百米加大肺活量，就容易把废气排出体外！3、长上坡或者下坡的时候可以用，S挡位可以降低挡位，抵挡位下汽车扭矩就比较大，这样更有劲，下坡抵挡位可以通过发动机控制车速，不必要长时间踩刹车，如果能调到手动挡也可以主动调到抵挡位。我们应该注意什么呢S的时候：1、S挡费油，长时间使用不利于经济省油。2、不要经常刚刚起步时千万不要挂S档，这样在低速停留时间会偏长。3、高速巡航千万切记S档：因为大部分永远都不会到最高档，都知道高速速度超过110很正常，如果这么高速下档位还是比较低，会听到发动机在嘶吼！4、S挡就像我们平时竞速短跑一样，经常这样跑车也遭不住啊！适当使用就可以了切勿经常使用！虽然汽车大部分家庭都有了，大部分司机不一定了解汽车的好多知识，希望此文能让大家对S档有进一步的了解！大家也可以关注留言相互交流！
S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以*换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。上坡高速挡等，这些问题都是自动变速箱无法解决的问题。所以，我们就要依靠手动模式来解决。将D档横向拨即进入S档，此时发动机换挡转速提高，动力性明显增强。S档的 -为手动加减档，行驶过程中向 方向推档把，变速箱就向上加一个档，反之向-方向推档把，变速箱就减一个档。不同的车型有可能不一样，但基本都是这个道理，说明书上都有提到。在平常路况下最好不要使用，因为使用S挡，油耗会增加。除了掌握上面的S档功能之外，还需要给爱车备上一些安全用品，毕竟出门在外安全第一位。