领克01的D1、D2、D3档什么时候用？

应该是这样的，有时我在手动模式下，速度起来后，会发现在M*边上(*代表数字)会有个右向的实心三角形，我想这应该时提示车主升档吧。

劲pro的拨片换挡只能逐一加挡或减挡，且档位受车速限制，如50公里速度下加不到6挡以上，与传统手动挡有显著区别，感觉基本属于在车机电脑控制下的”半手动“模式。

不客气，要是觉得可以就采纳吧。我当时和你是反过来的，是先在自动挡情况下用的拨片，以为这样就进入纯手动模式（因为大众的手动就是显示D1~D6，没有M），结果开一会儿发现又回到自动挡了，还以为这个拨片有问题。后来才想到说进入手动模式M之后，不用右手把档把给左右来回搬动，直接试试拨片，才发现拨片可以手动模式下使用的……

劲pro的换挡拨片分“手动档模式”和“自动挡模式”两种。.1、手动档模式很好理解，就是你把那档把向左或者向右搬一下，进入手动模式，拨片就可以在M1~M7之间切换，如果车速过低，系统会自动降档，但是不自动升档。.2、自动挡模式就是指在自动挡的时候使用拨片，和手动挡模式的相同和不同如下：相同点：动一下拨片，档位就会升一档（或者降一档）。之后车速过低的话，系统自动降档，不自动升档。不同点：档位是在D1~D7之间切换，如果有好一会儿（大概半分钟钟，看具体路况和电脑判定）你都不去碰拨片，D后面的数字就会消失，电脑重新自动接管回到普通的自动挡模式。...简而言之：在自动挡模式下，你去用换挡拨片，系统就会暂时给你升降档的变速箱操作权，但是如果你没有后续的拨片使用动作，系统自动收回变速箱的控制权，重回自动挡模式。...什么情况下适用呢，我觉得适用于一两分钟以内的、非长时间的短暂换挡需求。.举个例子吧，我一般是要超车的时候用，用左边拨片降一档轰油门，超过了以后也不管它，过会儿系统就自动介入，回到完全的自动挡了。