自动挡m档什么时候用？

M档一般都在D档边上还会有一个加号和减号，M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火和手动挡的车型不一样，一般买个自动挡大家都不会去用这个手动挡模式，这个手动模式主要的作用就是能让你自己来控制变速箱，比如有些车低速起步自动挡的效率比较慢，你就可以手动来控制。1、P档是驻车档，R档是倒车档，N档是空挡，D档是前进挡。2、L档就是低速挡的意思，挂到L档的时候变速箱的档位会被限制住，比如你在3档的时候挂进L档，变速箱就只会在3档之内123档切换不会超过三档，也有一些车子出厂就给你设置好了L档的档位限制，L档的作用只要是重载上坡的时候让发动机的动力更好，和长下坡路段用来限制档位，用抵挡控制车速用的。

S和M档通常用在以下时机进出地下车库。地下车库一般都有一个比较曲折的陡坡，用D档进入车库时变速度箱会不断升降档位，特别是进车库时，往往车速越来越快，必须辅助刹车，而用S或M档，可以使车保持在低档位、大扭矩上，进出车库就比较轻松了。上下长坡或陡坡。这个和进出车库差不多，使用S或M档，上坡时可以保持车辆的充沛动力；下坡时可以利用低档位，发挥发动机的制动作用，避免频繁制动，可以避免因刹车片因过热而失灵。快速超车。超车前切换到S档，或切换到M档降下一档，油门响应会更迅速更积极，在高转速高速度下，可快速度实现超车。起伏山路或拥堵路况。这些路段D档行驶，必须频繁地刹车、加油，变速箱也跟着不断地变换档位，容易使变速箱内部摩擦过热，导致性能减退。使用M或S档，可以使车辆保持在比较固定的档位，减少换档频率，有利于保护变速箱的寿命。另外，在雨雪等比较滑的路面用自动档起步时，由于默认一档起步，扭矩较大，车轮容易打滑。这是可以切换至M档，利用扭矩稍低的二档起步会比较容易一些。

自动挡的m档是模仿手动档的，看符号 是增档，-是减档。一般这种手自一体变速箱都支持行进中D档切换M档然后再手动加减档。不过一般用不到，除非特殊情况下强行超车或是陷进沙土路起车用

正常我们一般为了方便使用D挡比较多，M挡也就是手动挡位，当我们切入M挡时，向 的位置推就是升档，向-的位置推就是减档。其实手自一体上的M档，目的就是让驾驶的人可以摆脱行车电脑的控制，让驾驶者通过自己的判断去操控车辆，享受*的驾驶乐趣。小马的M档有很不错的设计，有档位显示，操作中能清楚的知道目前是几档行驶，使得操作起来非常简单。一般通常我们起步时，不会直接用M档，在D档升到2档时，再切换到M挡，这样可以更平顺些，用M1跑顿挫感会比较强烈，特别是踩到3000转松油门时，车子会顿挫的厉害，一般我们在平时下地库时才会使用m1，目的是为了通过发动机牵引力控制速度，这样刹车也可以不用踩，保证下陡坡的行驶安全。在城区道路行驶时，可以挂3档或4档，如果是非常熟悉的路段行驶，你知道哪里有路口，那个路口有红绿灯，哪个路段车比较多，会出现拥堵，所以在档位的选择上完全可以提前控制，知道哪里可以升档提速，哪里可以降挡减速，哪里需要经过红绿灯路口等红灯时提前摘空挡滑行至踩刹车停止。如果前面是上坡或者下坡，你固定了某个档位，就算有暂时停顿，再踩油门也可以同样给力，哪怕想更快些，只要手动降一档，动力也是杠杠的。当前方是红绿灯路口，提前一百米左右松油门，因为用的是M档，溜的速度会比D档要短些，也慢一些（发动机牵引力作用）所以很多时候都可以不需要踩刹车，快到灯位时，因为速度慢下来，M档有时也是自动会降一档，然后又可以踩油继续前进了。平常不赶时间的，就温柔开，一般转速在1500多点换档，要是想有推背感的，就拉到3000-3500转再换档，跑快跑慢，可以根据你的实际需要。手自一体的车辆经常适当的使用M档对发动机是有好处的，使用M挡后会长期都让发动机保持在2000转以上，首先是动力充足，第二是可以避免发动机长期低转而引起的积碳。