艾瑞泽7和帝豪gl哪个好?艾瑞泽7和新帝豪哪个好

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艾瑞泽7和帝豪gl哪个好?艾瑞泽7和新帝豪哪个好

艾瑞泽7和帝豪GL相比个人认为还是帝豪GL好一些,帝豪GL的保有量大,在车子的维修保养还有保值性方面帝豪GL更有优势。

本人16款帝豪车主,不是GL,但给点侧面信息应该还是可以的。还有一个月就一年了,公里数跑了挺多的,四五万。说说我对这车的一点小看法。当初选这款车有几点,一是它保有量大,整体口碑还不错。二是性价比高,配置丰富。个人觉得倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动大灯这几项非常好用。还有当时买车是挺多网友一起团购的,价格优惠较多,算是冲动购买吧,没有比较太多,强烈建议买车一定要多试多比较。下面说重点,缺点:我是1.5CVT,油耗较高,基本市区路段占七成,平均到十个多油,夏天开空调还要加两个。发动机噪音较大,隔音不好,不过估计这个价位级别的隔音应该差不多。避震较硬,过减速带舒适度较差。开了快一年总共换了几种零部件,差不多三万的时候点火线圈故障,换了点火线圈,两万左右的时候皮带涨紧轮轴承异响,更换。还换过启动马达,可能是南方雨水多,经常涉水,造成马达有点生锈,点火不流畅。大灯灯泡换过两次,以上除灯泡外都是厂家质保索赔。除这些以外其他还好。本人当时试过艾5,个人感觉车子还好,看过艾七但不太了解,艾七独悬比帝豪好,但车内配置略低,奇瑞发动机相比帝豪要好一点。艾七本人不喜欢它的外形和内饰,车子外形不够饱满,看着就是小家子气,内饰也不好看。艾五为什么卖的好,外形加了太多分。没办法,这是一个看颜值的时代。虽然说艾七本质是一台好车,但在中国,好车真的不一定好卖,同理看看观致。如果艾七能有观致的外形它就不会是如今这惨淡的销量了。奇瑞的外形设计师真心不给力,除了艾五。其他没一款外形好看的。不知道奇瑞的高层从艾五的热销里总结到经验没有,真心希望奇瑞可以造更多不仅里子好面子也要好的车来,毕竟如今的汽车市场竞争如此激烈,酒好也怕巷子深啊,希望奇瑞可以越来越好,因为我是芜湖人,虽然身在异乡多年,但每每提到家乡的企业依然很自豪。

帝豪GL和艾瑞泽7都是紧凑型车,售价区间都是在10万左右,是很多朋友入门家用车的备选车型。那么,这两款到底哪款更好更耐用呢?为了公平起见,我们选择了售价9.78万的帝豪GL 1.3T自动精英型和9.69万的艾瑞泽7 1.5T智尚版价格相近的两款。先看外观,帝豪GL车头采用了盾牌状的进气口,内部为回纹涟漪状家族式格栅。前大灯造型稳重,前保险杠也采用了新的造型,两侧加入了“C”型饰条并带有LED日间行车灯,整体风格优雅且大气。艾瑞泽7前脸“X”型的家族化造型设计显得十分时尚,前大灯经过了熏黑处理,有层次感,但没有雾灯。帝豪GL车身尺度4725*1802*1478(mm),艾瑞泽7车身尺度4652*1825*1483(mm),二者轴距均为2700mm,帝豪GL长度上占明显优势,整体更具有运动气味。而艾瑞泽7更宽更高一点点,车内空间要稍稍大一点。内饰设计上,帝豪GL和艾瑞泽7都达到了同级车的上流水平,做工很实在。布局上,帝豪GL的主调是简洁清爽风格,还融入了较多中国风元素,如中控台顶部的家族式拱桥弧线,以及门内拉手开关处的回纹设计等。而艾瑞泽7更具个性,中控采用了展翅造型。总之这两款车的内饰水平差距不大,关键看你的个人喜好了。在配置方面,两车很多都相同,所以我们只来看看不同之处。安全配置方面,艾瑞泽7多一前/后排侧气囊。而多媒体配置方面,帝豪GL有GPS导航系统,中控彩色大屏是8英寸,而艾瑞泽没有导航,而且中控彩色大屏也只有7英寸。而且小编发现,帝豪GL具有车内空气调节和车载空气净化器,这对于北方的雾霾天而言,绝对是一大惊喜。动力方面,帝豪GL 1.3T最大马力是129,最大扭矩185;艾瑞泽7 1.5T最大马力是147,最大扭矩210。毫无疑问,1.5T肯定略占优势。不过,工信部综合油耗帝豪GL是5.9L/km,艾瑞泽7则为7L/km,这样看的话,节能省油GL更占优势。总之,无论是奇瑞艾瑞泽7还是吉利帝豪GL,都是国产品牌近几年代表性的精品车型了。不过,帝豪GL在市场销量的表现是有目共睹的。最后,到底是选哪一款,还是看个人喜好了。

我到是建议艾瑞泽7,当然是新款的艾瑞泽7。帝豪gl不推荐。至于为什么不推荐帝豪gl,是因为吉利还是处于逆向研发的阶段,虽然新帝豪卖得很不错,但是油耗方面奇瑞控制得比较好

这俩楼主真心不用纠结。买车不在于优点多突出,主要是短板多少。艾瑞泽动力肉一个,油耗高两个,续航距离短三个,上市以来不断闹事四个,价格虚高说降就降五个。有这五大条在,直接证明了销量的低迷却依然“渐冷”绝非没有道理。新帝豪被奇粉缕缕抨击的“底盘不如i7”也是夸大了,细碎震动的过滤确实不如i7,但过弯与稳定性其实差不多,尤其是高速稳定性。而帝豪在动力,油耗,价格,质量与保有量的优势,那个都不是i7能比。真正堪称新帝豪对手的那当然是逸动与致尚兄弟,道理一样的,不在于多大优势,而在于多低的短板。

14年入手艾瑞泽7,买车之前和买车之后的一段时间经常去XX之家论坛,和那些“车黑”争论,毕竟谁看到自己买的东西被喷心里很不舒服,尤其是被没有买过的人喷。后来啊论坛就不去了,觉得浪费时间,有关用车改装等有质量的帖子基本看的差不多了,被满屏幕的口水帖踩在脚下,乌烟瘴气真没意思。加入了艾瑞泽7本地群,群里来的一些观望的信任一般都会问:艾七值不值得买?群里一直回复:别买!出门右转买X合资。因为推荐车这个事,他买了之后达不到自己的期望,一顶大帽子就扣过来了,自己也没有什么好处,何苦?下面说下这两年多对艾七的感受,前提是基本没开过其他车,不做对比。1,很好开,这是我第一辆车,刚拿到驾照很快就上手了,被其他人开过也一致认为容易上手。2,轴距长空间大,我身高192,调整好坐姿不顶头(无天窗)后排坐成年人不憋屈。最心仪的高尔夫就是这样被淘汰的。3,说说三大件:发动机,只是够用,高速或快车道还行,低速有点弱,如果再强一些就更好了;变速箱,三挡卡,没有顺滑的感觉,转速高,100码3000转,120码3500转;底盘,一直很厚重,高速不发虚。4,故障和异响:正常保养,索赔过碳罐和油泵,这两个是老款某批次容易高发的故障,不知道新款有没有改善。车内异响:过搓板路某处发出嗡嗡嗡的异响,斜着车身上坡,车门有摩擦发出的吱嘎声,据说是密封条老化,30000公里之前没发现这个问题。5,保养和油耗:小保养用最便宜的机油270块,没做过大保养,刚买了刹车油冷却液和变速箱油,4S报价工时费50+80+80,有同事说认识维修厂会便宜。在5家4S保养过,服务水平都差不多,没有特别好的也没有特别差的。油耗:通勤距离20公里,2/3市区1/3郊区,算下来5毛一公里,合8个油;高速没怎么算过,提车最初的时候用过一段时间小熊油耗,那个时候高速比较多,综合下来6.4个油。关于买车建议:各家水平都差不多,现在的自主品牌车,开个三五年基本上都没啥问题,一般来说三五年也该换车了,而且哪款车都有优点和缺点,你买哪款以后都会有那么一点遗憾,所以艾瑞泽或者帝豪,挑个你喜欢的外观,合适的空间和动力,买之后好好开好好用,不会让你失望。如果非要我说哪个好,毕竟我已经选择了艾瑞泽7,当然说艾瑞泽7好,这个价位和级别的车后独立悬挂的不多,你非要我说独立悬挂比扭力梁好在哪,我也不知道,没开过其他车。艾瑞泽5没开过,不评价。

艾瑞泽7老车主建议远离奇瑞,问题一堆,售后扯皮不作为,看看我的投诉。我打的电话,就是没人出面解决问题,

对比帝豪GL与艾瑞泽7,谁更值得入手?{!PGC_VIDEO:{"status":0,"thumb_height":360,"neardup_id":,"vname":"\u6c7d\u8f66\u6d3e-\u5bf9\u6bd4\u5e1d\u8c6aGL\u4e0e\u827e\u745e\u6cfd7\uff0c\u8c01\u66f4\u503c\u5f97\u5165\u624b\uff1f.mp4","vu":"","sp":"toutiao","vposter":"http://p0.pstatp.com/origin/","vid":"","thumb_width":640,"video_size":{"high":{"h":480,"subjective_score":0,"w":854,"file_size":7330625},"ultra":{"h":720,"subjective_score":0,"w":1280,"file_size":15395884},"normal":{"h":360,"subjective_score":0,"w":640,"file_size":5128429}},"duration":145,"thumb_url":"","md5":"","hash_id":}-}

个人感觉艾7好!虽然这俩车我都试驾过,但艾7无论做工还是质量都优于帝豪,尤其是内饰做工!百公里油耗在7个左右,非常经济实惠,你可以去试驾感受一下!

省油耐用安全性选7只看中内饰选Gl完全无需纠结