艾瑞泽7和帝豪gl哪个好？艾瑞泽7和新帝豪哪个好

艾瑞泽7和帝豪GL相比个人认为还是帝豪GL好一些，帝豪GL的保有量大，在车子的维修保养还有保值性方面帝豪GL更有优势。

本人16款帝豪车主，不是GL，但给点侧面信息应该还是可以的。还有一个月就一年了，公里数跑了挺多的，四五万。说说我对这车的一点小看法。当初选这款车有几点，一是它保有量大，整体口碑还不错。二是性价比高，配置丰富。个人觉得倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动大灯这几项非常好用。还有当时买车是挺多网友一起团购的，价格优惠较多，算是冲动购买吧，没有比较太多，强烈建议买车一定要多试多比较。下面说重点，缺点：我是1.5CVT，油耗较高，基本市区路段占七成，平均到十个多油，夏天开空调还要加两个。发动机噪音较大，隔音不好，不过估计这个价位级别的隔音应该差不多。避震较硬，过减速带舒适度较差。开了快一年总共换了几种零部件，差不多三万的时候点火线圈故障，换了点火线圈，两万左右的时候皮带涨紧轮轴承异响，更换。还换过启动马达，可能是南方雨水多，经常涉水，造成马达有点生锈，点火不流畅。大灯灯泡换过两次，以上除灯泡外都是厂家质保索赔。除这些以外其他还好。本人当时试过艾5，个人感觉车子还好，看过艾七但不太了解，艾七独悬比帝豪好，但车内配置略低，奇瑞发动机相比帝豪要好一点。艾七本人不喜欢它的外形和内饰，车子外形不够饱满，看着就是小家子气，内饰也不好看。艾五为什么卖的好，外形加了太多分。没办法，这是一个看颜值的时代。虽然说艾七本质是一台好车，但在中国，好车真的不一定好卖，同理看看观致。如果艾七能有观致的外形它就不会是如今这惨淡的销量了。奇瑞的外形设计师真心不给力，除了艾五。其他没一款外形好看的。不知道奇瑞的高层从艾五的热销里总结到经验没有，真心希望奇瑞可以造更多不仅里子好面子也要好的车来，毕竟如今的汽车市场竞争如此激烈，酒好也怕巷子深啊，希望奇瑞可以越来越好，因为我是芜湖人，虽然身在异乡多年，但每每提到家乡的企业依然很自豪。

帝豪GL和艾瑞泽7都是紧凑型车，售价区间都是在10万左右，是很多朋友入门家用车的备选车型。那么，这两款到底哪款更好更耐用呢?为了公平起见，我们选择了售价9.78万的帝豪GL 1.3T自动精英型和9.69万的艾瑞泽7 1.5T智尚版价格相近的两款。先看外观，帝豪GL车头采用了盾牌状的进气口，内部为回纹涟漪状家族式格栅。前大灯造型稳重，前保险杠也采用了新的造型，两侧加入了“C”型饰条并带有LED日间行车灯，整体风格优雅且大气。艾瑞泽7前脸“X”型的家族化造型设计显得十分时尚，前大灯经过了熏黑处理，有层次感，但没有雾灯。帝豪GL车身尺度4725*1802*1478(mm)，艾瑞泽7车身尺度4652*1825*1483(mm)，二者轴距均为2700mm，帝豪GL长度上占明显优势，整体更具有运动气味。而艾瑞泽7更宽更高一点点，车内空间要稍稍大一点。内饰设计上，帝豪GL和艾瑞泽7都达到了同级车的上流水平，做工很实在。布局上，帝豪GL的主调是简洁清爽风格，还融入了较多中国风元素，如中控台顶部的家族式拱桥弧线，以及门内拉手开关处的回纹设计等。而艾瑞泽7更具个性，中控采用了展翅造型。总之这两款车的内饰水平差距不大，关键看你的个人喜好了。在配置方面，两车很多都相同，所以我们只来看看不同之处。安全配置方面，艾瑞泽7多一前/后排侧气囊。而多媒体配置方面，帝豪GL有GPS导航系统，中控彩色大屏是8英寸，而艾瑞泽没有导航，而且中控彩色大屏也只有7英寸。而且小编发现，帝豪GL具有车内空气调节和车载空气净化器，这对于北方的雾霾天而言，绝对是一大惊喜。动力方面，帝豪GL 1.3T最大马力是129，最大扭矩185;艾瑞泽7 1.5T最大马力是147，最大扭矩210。毫无疑问，1.5T肯定略占优势。不过，工信部综合油耗帝豪GL是5.9L/km，艾瑞泽7则为7L/km，这样看的话，节能省油GL更占优势。总之，无论是奇瑞艾瑞泽7还是吉利帝豪GL，都是国产品牌近几年代表性的精品车型了。不过，帝豪GL在市场销量的表现是有目共睹的。最后，到底是选哪一款，还是看个人喜好了。

我到是建议艾瑞泽7，当然是新款的艾瑞泽7。帝豪gl不推荐。至于为什么不推荐帝豪gl，是因为吉利还是处于逆向研发的阶段，虽然新帝豪卖得很不错，但是油耗方面奇瑞控制得比较好

这俩楼主真心不用纠结。买车不在于优点多突出，主要是短板多少。艾瑞泽动力肉一个，油耗高两个，续航距离短三个，上市以来不断闹事四个，价格虚高说降就降五个。有这五大条在，直接证明了销量的低迷却依然“渐冷”绝非没有道理。新帝豪被奇粉缕缕抨击的“底盘不如i7”也是夸大了，细碎震动的过滤确实不如i7，但过弯与稳定性其实差不多，尤其是高速稳定性。而帝豪在动力，油耗，价格，质量与保有量的优势，那个都不是i7能比。真正堪称新帝豪对手的那当然是逸动与致尚兄弟，道理一样的，不在于多大优势，而在于多低的短板。

14年入手艾瑞泽7，买车之前和买车之后的一段时间经常去XX之家论坛，和那些“车黑”争论，毕竟谁看到自己买的东西被喷心里很不舒服，尤其是被没有买过的人喷。后来啊论坛就不去了，觉得浪费时间，有关用车改装等有质量的帖子基本看的差不多了，被满屏幕的口水帖踩在脚下，乌烟瘴气真没意思。加入了艾瑞泽7本地群，群里来的一些观望的信任一般都会问：艾七值不值得买？群里一直回复：别买！出门右转买X合资。因为推荐车这个事，他买了之后达不到自己的期望，一顶大帽子就扣过来了，自己也没有什么好处，何苦？下面说下这两年多对艾七的感受，前提是基本没开过其他车，不做对比。1，很好开，这是我第一辆车，刚拿到驾照很快就上手了，被其他人开过也一致认为容易上手。2，轴距长空间大，我身高192，调整好坐姿不顶头（无天窗）后排坐成年人不憋屈。最心仪的高尔夫就是这样被淘汰的。3，说说三大件：发动机，只是够用，高速或快车道还行，低速有点弱，如果再强一些就更好了；变速箱，三挡卡，没有顺滑的感觉，转速高，100码3000转，120码3500转；底盘，一直很厚重，高速不发虚。4，故障和异响：正常保养，索赔过碳罐和油泵，这两个是老款某批次容易高发的故障，不知道新款有没有改善。车内异响：过搓板路某处发出嗡嗡嗡的异响，斜着车身上坡，车门有摩擦发出的吱嘎声，据说是密封条老化，30000公里之前没发现这个问题。5，保养和油耗：小保养用最便宜的机油270块，没做过大保养，刚买了刹车油冷却液和变速箱油，4S报价工时费50+80+80，有同事说认识维修厂会便宜。在5家4S保养过，服务水平都差不多，没有特别好的也没有特别差的。油耗：通勤距离20公里，2/3市区1/3郊区，算下来5毛一公里，合8个油；高速没怎么算过，提车最初的时候用过一段时间小熊油耗，那个时候高速比较多，综合下来6.4个油。关于买车建议：各家水平都差不多，现在的自主品牌车，开个三五年基本上都没啥问题，一般来说三五年也该换车了，而且哪款车都有优点和缺点，你买哪款以后都会有那么一点遗憾，所以艾瑞泽或者帝豪，挑个你喜欢的外观，合适的空间和动力，买之后好好开好好用，不会让你失望。如果非要我说哪个好，毕竟我已经选择了艾瑞泽7，当然说艾瑞泽7好，这个价位和级别的车后独立悬挂的不多，你非要我说独立悬挂比扭力梁好在哪，我也不知道，没开过其他车。艾瑞泽5没开过，不评价。

艾瑞泽7老车主建议远离奇瑞，问题一堆，售后扯皮不作为，看看我的投诉。我打的电话，就是没人出面解决问题，

对比帝豪GL与艾瑞泽7，谁更值得入手？{!PGC_VIDEO:{"status":0,"thumb_height":360,"neardup_id":,"vname":"\u6c7d\u8f66\u6d3e-\u5bf9\u6bd4\u5e1d\u8c6aGL\u4e0e\u827e\u745e\u6cfd7\uff0c\u8c01\u66f4\u503c\u5f97\u5165\u624b\uff1f.mp4","vu":"","sp":"toutiao","vposter":"http://p0.pstatp.com/origin/","vid":"","thumb_width":640,"video_size":{"high":{"h":480,"subjective_score":0,"w":854,"file_size":7330625},"ultra":{"h":720,"subjective_score":0,"w":1280,"file_size":15395884},"normal":{"h":360,"subjective_score":0,"w":640,"file_size":5128429}},"duration":145,"thumb_url":"","md5":"","hash_id":}-}

个人感觉艾7好！虽然这俩车我都试驾过，但艾7无论做工还是质量都优于帝豪，尤其是内饰做工！百公里油耗在7个左右，非常经济实惠，你可以去试驾感受一下！

省油耐用安全性选7只看中内饰选Gl完全无需纠结