智能手动挡和自动挡的区别？

安全性，本人认为，是否安全与变速器的关系不大，毕竟不管什么设备还是人来操作，但是如果细分的话，还是自动变速器安全性更高。更适合经常马虎大意的驾驶者。比如说挂档打火车窜出去的情况在自动变速地的车子上就不会出现。

所谓的智能手动档其实就是AMT序列式变速箱，它其实也属于自动变速箱的一种，只不过结构上比较简单粗暴！AMT变速箱就是在手动变速箱的基础上增加了自动离合和自动排档机构，由变速箱电脑来控制换档动作！由于它的主体还是手动变速箱，离合器也是普通的干式离合器，所以换档的动作会相对较慢，顿挫感也比较明显！而AT自动变速箱是由复杂的行星齿轮组、档齿和液压机构组成，靠液力变矩器和发动机连接，换档的速度和平顺性方面相比AMT变速箱要强很多，而且可靠性方面也要更好！

智能手动挡是手动挡和自动挡中间的一个产品，就是在手动挡的基础上增加一个控制模块实现自动换档，但是实质上却是一个手动挡车型。 有些车型在出厂时就是这种机构，但也有一种是手动挡后期改装的，相比手动挡车型，这种结构在挂挡时是不用踩离合的，就能轻松挂档。 这个智能手动挡最简单的一个例子就是别克车型的赛欧，它的挂档方式和电动车的挂档方式是很相似的，不是在一条直线上，只能前后挂档。 而现在主流的自动挡变速箱，它的控制机构是由变速箱电脑和耦合器来控制的，你需要挂一个D档，然后是所有的程序都是由油门和变速箱电脑来控制的换挡。当然这种就是所谓的智能自动挡，它和智能手动挡是有很大的差别的。

智能手挡其实本质上还是个手动挡变速箱，就是在机械上仍然是手动挡，只是在这个基础上增加了一个电脑智能系统，在档杆的操作上变成了自动挡的样子。 这样做的好处是，不用去踩离合器踏板，也不用来回的换来换去档杆，那个智能系统会给你去换挡。诶，这不就是开自动挡车的感觉吗？没错，开智能手挡就是给了我们一种开自动挡的体验。

智能手动挡和自动挡的区别最直接的，看挂档杆，自动挡的车挂档杆那标有D,R,P,N。自动挡的车不适合爬坡，也没什么缺点。手动挡的还用说吗？自动挡的：打车，踩刹车，大拇指摁下挂档杆上的那个按钮，挂档。松刹车就走了。D是前进档，P是驻车档，R是倒车档，N是空挡

具体介绍如下。1.性能，手动变速器如果质量良好的大厂出产的正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降，这种下降速度在小排量车表现的格外明显。 2.易操作性，关于这点自动变速器绝对有优势，毕竟可以节省一手一脚，长途的时候可以明显减轻驾驶疲劳感。 3.安全性，本人认为，是否安全与变速器的关系不大，毕竟不管什么设备还是人来操作，但是如果细分的话，还是自动变速器安全性更高。更适合经常马虎大意的驾驶者。比如说挂档打火车窜出去的情况在自动变速地的车子上就不会出现。 4.价格，关于这一点差别科大了，受冻变速器我前文讲过，他几乎不会出现故障，所以，不用维修，就是更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，而自动变速器随着使用历程的增加性能下降明显，维修业是天文数字，价格高得离谱。用价格上讲，手动的有绝对的优势

1.性能，手动变速器如果质量良好的大厂出产的正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降，这种下降速度在小排量车表现的格外明显。 2.易操作性，关于这点自动变速器绝对有优势，毕竟可以节省一手一脚，长途的时候可以明显减轻驾驶疲劳感。 3.安全性，本人认为，是否安全与变速器的关系不大，毕竟不管什么设备还是人来操作，但是如果细分的话，还是自动变速器安全性更高。更适合经常马虎大意的驾驶者。比如说挂档打火车窜出去的情况在自动变速地的车子上就不会出现。 4.价格，关于这一点差别科大了，受冻变速器我前文讲过，他几乎不会出现故障，所以，不用维修，就是更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，而自动变速器随着使用历程的增加性能下降明显，维修业是天文数字，价格高得离谱。用价格上讲，手动的有绝对的优势