电子手刹与机械手刹哪个更好？

电子手刹的工作原理与机机械手刹差不多，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦来达到控制停车制动，只不过控制方式由机械式拉杆变成了电子按钮，通过一个按键来启动或关闭手刹功能。电子手刹的优点，首先是使用方便。在驻车时只需要向上抠一下，就完全或以刹住车了，甚至不用抠，就自动驻停。其次是节省空间。车内的空间是有限的，能省一点是一点，电子手刹按键占地儿很小，让整体看上去更清爽。再者是安全方便。用机械手刹时，一些马大哈的司机经常忘记放手刹，等跑了一段时间才看到手刹没有归位，刹车系统损害不轻。而电子手刹，车主只要一脚油门，就会自动解除，不用再担心这个问题。最后是可以减少制动滑行。电子手刹与AUTOHOLD一起使用时，在使用上会十分方便，比如在等红灯时，AUTOHOLD启动，不用踩刹车和挂挡，车辆就可以实现停车。尤其是在等红灯、堵车、上坡缓慢跟车时，可以保证不溜车。机械手刹的优点，首先是稳定可靠。机械手刹是纯机械结构打造，不受电力控制，少了大量的电子件，在稳定可靠性方面要比电子手刹更胜一筹。其次是成本低。由于结构简单，造价便宜，维修保养也都十分方便。再者是可以全天候使用。机械手刹是人工操作，只要手还在，就能时时刻刻操控它，而电子手刹相对依赖的条件会更多，如果电瓶没电或电子元件受损，都会导致电子手刹失效。最后，机械手刹更有操控性。机械手刹是漂移党的必备，而电子手刹无法实现这一效果。

电子手刹和机械手刹就相当于自动挡的车子和手动挡的车子一样如果你家用 那建议买自动挡的车子 如果你偶尔想激情 玩玩车什么的 那建议买手动挡的车子同理电子手刹只是为了方便 而你要玩车的话建议要机械手刹这是我个人的意见

从使用的便利性和性能上来看，肯定是电子手刹的更好，而且从科技感和美观上来说也是电子手刹更为美观，机械手刹成本较为低廉，很多低端车还在使用，高端一点的基本都已经配备了电子手刹这个配置。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。目前电子手刹有两种，一种采用电子设备代替手刹拉杆，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动。另一种则是使用电子机械卡钳，是通过点击卡紧刹车片产生来达到控制停车制动，目前德系车较多使用这种方式。1.1 EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。驻车方便、可靠，可防止意外的释放（比如小孩、偷盗等）。1.2不同驾驶员的力量大小有别，手驻车制动杆的驻车制动可能由此对制动力的实际作用不同。而对于EPB，制动力量是固定的，不会因人而异，出现偏差。1.3可在紧急状态下作为行车制动用1基本功能：通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能。2.2动态功能：行车时，若不踩踏板刹车，通过EPB按钮，一样也可以实现制动功能。2.3“熄火控制”模式：当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除。2.4开车释放功能：当驾驶员开车时，踩油门，挂挡后自动解除驻车。2.5启动约束：点火关闭，释放约束模式（保护儿童），不用操作制动踏板，即可释放约束模式。2.6紧急释放功能：当电子驻车没电需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。所以推荐电子驻车

电子手刹的优势： 一、操作方便省力。电子手刹的操作很方便，特别是对娇小的女生来说，不需要费力气去拉传统的机械手刹杆就可以轻松的将手刹锁定。二、节省室内空间。传统的手刹全是机械结构，没有任何的助力，因此我们每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起，并且拉起了以后常常会占据较大的驾驶空间。相对传统的机械手刹，电子手刹就如中控台上小小的控制按键，不仅不会占用过多的空间。三、能提升整车的档次。这也是为什么许多中高级车型都喜欢用电子手刹的原因。电子手刹的劣势：一、电子手刹的稳定性难以保证。人们最担心电子手刹的就是电子设备的稳定性了。制动系统与汽车的其他部位相比，对于安全性和稳定性的要求是最高的。毕竟人命关天啊！电子产品归根到底还是用电的东西，没电了怎么办？电瓶烧了怎么办？短路了怎么办？那样电子手刹就失灵了！虽说这些情况发生的几率或许很低，但是再低也有万一，万一发生了后果不堪设想!机械手刹这东西比电子手刹可靠，而且四驱车可以模拟差速锁脱困，后轮打滑时候，可以刹住后轮，把动力逼到前轮。不过机械手刹的造型比较单一，不如电子手刹有科技感。而电子手刹则美观，显得科技感十足，比较上档次，有的还带有紧急制动功能。缺点就是电子卷线器，速度会比机械手刹慢，而且后期维护成本也会高些。二、坡道起步的时候控制感不佳。在坡道起步的时候，很多司机习惯运用机械手刹进行配合以防止车辆在坡道停车或者是起步的时候不至于会溜车（自动挡车型除外）。但是电子手刹则会被很多司机吐槽坡道起步的时候控制感不佳，当然这只是每个人的用车习惯所决定的。习惯了电子手刹的人就觉得很方便。三、存在安全隐患。很多电子手刹都会配以“auto hold”功能，这个功能确实很方便特别是对于马大哈车主，经常忘记在等红灯或者临时停靠的时候拉手刹或者松手刹。但是安全隐患也很大，有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的。如果你在收费处等待的时候按下电子手刹，但此时如果一个不注意点了一下油门车就窜出去了。机械手刹优势：一、机械手刹这东西比电子手刹可靠，而且四驱车可以模拟差速锁脱困，后轮打滑时候，可以刹住后轮，把动力逼到前轮。机械手刹劣势：不过机械手刹的造型比较单一，不如电子手刹有科技感。机械手刹使用需要注意：避免拉得过紧对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。避免长时间在坡道使用手刹驻车如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。不过晨隆福特这里还是要提示一下，不是万不得已，不建议在坡道上停车，这样多少会加快车辆部分零件的磨损。冰雪天气和冬天洗车后不要拉手刹在冬季的冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。我们经常遇到在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。电子手刹是一个外形简洁美观，使用方便的配置，中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对比较慢。我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀。自动挡车先拉手刹再挂P挡对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。另外，即使是看似平路的情况，也难免有些难以察觉的细小坡度，另外自动挡车型在挂D挡时变速箱也会“顶着”车，这时拉手刹后没有松开刹车直接挂P挡，那么P挡的琐止闩就会较劲了，久而久之会造成不必要的磨损。其实电子手刹和机械手刹都有各自的优缺点，而且手刹是一个使用率很高的系统，合理正确的使用才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，更好按照正确的方法使用，别车还没停呢就把手刹拉起来了，这种做法确实没有必要。省着点用，保证其良好的使用效果，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。

看一下机械的手刹和电子的手刹是用来做什么的呢？在汽车上为什么都会有这个配置呢？手刹最主要的用处就是避免汽车停放时溜车，但最终执行的设置都是汽车的车轮制动器，这两种手刹的区别只是在于二者操作手的段与控制的逻辑不一样，电子的手刹也是由在机械手刹发展来的，机械的手刹是汽车制动的基本设施，电子手刹和机械手刹根本作用其实完全是一样的。电子手刹优点电子手刹优点非常多，第一点它在相比机械的手刹下，使用更加轻便，传统机械的手刹需要操作者有相对大的力气，机械的手刹在在较为老旧的车辆上或者在冬季，操作会更加费力，而操作电子手刹则只需要轻轻的拨动就可以了。女司机使用电子手刹会方便很多。如果非要找出电子手刹的缺点那么就只有一个“贵”字，电子手刹不仅购买价格很贵，而且维修时的费用也非常高，但有钱人还是更喜欢买电子手刹，毕竟当有朋友坐在自己的车上时，在红灯转换时只需轻轻操控一下电子手刹就可以将车刹死，既优雅又大方。那机械手刹的优点又在哪里呢机械的手刹相较于电子的手刹是比较落后，但它现在依然存在也就意味着它也是有自己特有的优点的，最重要的一点是机械的手刹比电子的手刹更加地可靠，尤其是在四驱车上，当遇到后轮打滑的时候，它可以马上刹住后轮，把动力完全逼到前轮上，停车时会更加地安全。